木精引擎電夾使用習慣分享

aly0308

我不是引擎達人僅希望對新手有幫助，
有誤亦請前輩指正。

使用電夾加熱火星塞，
是發動木精引擎的第一歩驟，
有些人在發動前就先上電夾，東摸摸、西摸摸後發動引擎，
引擎發動後，
習慣再多停留個10來秒，
待引擎溫度提升後再將電夾取下，
有以上習慣的人，應儘速改掉。

大家都知道火星塞內的白金熱絲，
在過度貧油及高溫下容易燒毀或白化，
有些電夾為了讓消費者覺得很好用，
以及增加他的通用性，
電夾設計電壓偏高，
(有些歐洲火星塞是2.0V)
通電時白金絲像燈泡一樣亮，
火紅的近似燃燒，
白金絲負擔倍增，
無形中正扼殺火星塞的夀命。

使用習慣上要常清潔電夾上的+-夾頭，
保持接觸良好，
發動前一切準備就緒，
上電夾，
引擎一發動，
立刻將電夾取下。

如果是外接電源款，
可加裝電阻增加負載，
是最簡便的方法。
我個人是串上0歐姆(假負載)電阻，
剛剛好紅紅微亮。
(缺點：若未調整好的引擎會比較難發動)。

有些新手在調整引擎時，
電夾一上就是十幾分鐘，忘了他的存在，
檢查問題時才又發現，
今天才剛換的新火星塞，
白金絲居然捲曲了，
不得其解………….
原因就是在這裡。

a-john

我覺得最傷火星塞的時候是:
1.連桿虛位(將活塞推到太高), 壓縮瞬間高,火星塞就死翹翹.
2.引擎油針沒調好, 或沒負載(車抬起)一直高速空摧, 也比較容易死翹翹, 所以點到為止.

玩油車20幾年, 覺得只要引擎不熄火, 其它都是其次, 但是火星塞要控制到車上15缸油不死為準. 當然以上更好...不然為了保護火星塞, 顧東顧西拔電夾等, 一直熄火...好累
其實油針調好, 加上剛剛的2點, 火星塞從沒亂死過ㄟ. 火星塞用冷型, 中型, 到現在都改用熱型, 因為熱型好發, 調整時退一點油針調. 比起冷型火星塞爆發力不夠, 一直鎖油針調到火星塞死要好多了.
PS: 夏天一樣用熱型, 油針調整確實, 也沒死過火星塞喔.

aly0308

a-john 發表於 2014年10月24日 08:25 PM
我覺得最傷火星塞的時候是:
1.連桿虛位(將活塞推到太高), 壓縮瞬間高,火星塞就死翹翹.
2.引擎油針沒調好,  ...

感謝經驗分享...........

slick

樓上兩位大大你們好
我前陣子也常玩~無奈後來開店~忙~沒時間~~已經好久沒發動我的車了
看到這篇~我才想起來~以前我玩的時候都是玩自調油~
印象中火星塞最少都能撐5~6公升燃油
最好的一次其中一顆火星塞還撐了8公升才因為啟動性能不良換掉~~好久沒玩車了~
希望以後有時間一起同樂

aly0308

slick 發表於 2014年10月25日 11:22 AM
樓上兩位大大你們好
我前陣子也常玩~無奈後來開店~忙~沒時間~~已經好久沒發動我的車了
看到這篇~我才想起來 ...

現在玩引擎的少了，
希望有經驗的老手，大家多交流傳承，
年青人現在很多都怕麻煩.........

修車人

沒錯.最傷的還是火星塞.玩木精引擎沒預備幾顆是不行的.