引擎下推力與側推力 (轉貼)

bassbost · 發表於 2006年12月4日 11:18 AM

動力飛機我們希望引擎油門改變時只有速度改變而飛行的姿態都不要變，但飛機速度越快升力越大，飛機會往上，油門降低時飛機會往下掉，所以我們把引擎推力線的安裝角度稍微朝下，讓引擎的推力有一些向下的分量叫下推力，引擎推力越大向下分量也越大，以抵銷上浮力。

因一般螺旋槳都是順時針轉﹝從後看﹞，因螺旋槳反扭力的關係飛機會朝左滾，且這扭力與轉速成正比，所以我們把引擎推力線的安裝角度稍微朝右，讓引擎的推力有一些向右的分量叫側推力，引擎轉速越快向右分量也越大，剛好抵銷反扭力。

蔡志雄 · 發表於 2006年12月4日 05:20 PM

大強 · 發表於 2006年12月4日 11:12 PM

二等兵 · 發表於 2006年12月6日 01:10 PM

簡單一點
就是克服反扭力的偏角動作與角度

蔡志雄 · 發表於 2006年12月6日 01:47 PM

用5度來做偏角

julia0826 · 發表於 2006年12月6日 03:46 PM

we call this "prop walk"

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