炎炎夏日改車去~LandRover Discovery 3 for CC01

huntsam

這個改車規劃已經延宕了快半年，一切都從NEO大那邊入手LR3殼開始，剛好暑期開始
炎炎夏日，此時不改待何時？
分享小弟不成熟改法，給有想要用CC底盤改LR3的版友分享，製作方式也多種。
小弟以儘量保持內裝和維持整車的比例為原則，因此在攀爬能力上並沒有思考太多。
大家賞圖吧，請勿見笑ㄟ。
PS.在此感謝NEO的無私分享，讓小弟在製作上有很大的幫助~在此謝過。

一開始就以前置轉向為目的，因為CC的轉向無論原廠或是金屬升級件
都一樣鳥到不行，換上前置後馬上解除封印，股溜的咧~

前置伺服的轉向座需要做反置

改法有很多，NEO大的帖子裡有分享過，我是用舵機提供的擺臂搭配田宮的球頭
上方銅柱負責固鎖，也讓塑膠車體不會因為大公斤數舵機而變形

看改裝技巧，也有人挖洞很小，也不影響拉桿~神人
我是滷肉腳，挖大一點比較不會麻煩：P
另外改裝拉桿會用到的螺絲條叫做"牙條"，規格一般是M3，可以去五金行或螺絲行找
露拍上面的太貴了。

後軸拉桿套件是先前在版上與車友購買的大車車套件
也有其他廠牌的，可找艾倫~兩種我都用過，各有優點。
不過LR3的軸距較長，重點會是中央傳動軸，露拍可找178mm即是。

配合軸延長，避震座最好可以往後延伸，這樣在行車姿態上會較好
也有人不延伸，一切都看後軸固定點的位置，用大車車後軸套件的一定得改位置，不然會雷底卡卡

眼尖的大大會發現，其實會有個問題，就是前低後高，因為避震所點改變後，讓鎖點往後又往下
因此後避震總長變大囉~造成前低後高，96胎看不太出來，後續換成90胎就很明顯了。

先假組一下~96胎滿框看起來就是霸氣十足~但是這樣無法開車滴
除了將車殼拉高~但是這樣比例又變差~幾司衡量後
又上露拍抓了90 胎回來了~一切都還是像真和比例魂作祟阿

底盤大致上也處理差不多，開始最痛苦的內裝工作囉~

為了姿態問題，前避震換成85mm高，不過改良有限，因為CC上擺臂原本就短~到某一程度就會卡住
從78mm改85mm長度也僅是讓他能稍微高一點而已，要改的可以不用花這冤枉錢

後軸固定部分換成比較恰當長度，剛好就拿六角銅柱來做~懶得在買拉桿了

想到讓前後高同步方法，就是在改避震鎖點~這樣是不是更好呢
不過後來我還是改回來了~稍後再與各位分享

前座與排檔座得切割，沒有專業工具~只有手鋸一把~醜阿

CC的電池蓋剛好用來支撐座椅~相當不錯，眼尖的大大應該可以發現轉向改前置的好處吧
這樣就可以不用閃轉向伺服了~好處多多阿（不過之後車內容易入塵啦）

後座也得切薄，配合後座孔位，有些部分得切割修整

我比較習慣用螺絲固鎖，也有人使用雙面膠或魔術帶做處理

原則上前排座椅和後排車底都得切除~弄好的框剛好可以讓CC底盤直上
當然也可以都不用這個內裝，直接接車殼固鎖上去，我是比較厚工啦~愛到像真卡慘死阿

車頭固定方式，直接用銅柱處理，再由上方固鎖
其實留後內裝也有優勢，兩個L架就可以完成固定，這樣整車就很穩固了

換了90胎感覺沒那樣霸氣~但是考量車的比例，我還是選了90胎~96胎的話勢必得抬高車殼、修改輪弧~
這樣我看了就不舒服~所以還是維持這樣的樣式囉~要強攀就交給藍哥或是拉桿車吧~~



在此感謝版上無私分享的各位大大~新手改車爬文未必都能的到答案，但是有各位無私分享和不吝傳授
才讓我們生活多了更多樂趣~以此帖呼應版上所有好心大大。
PS. 為何後面會跑一張編輯時看不到的照片呢？

jun456472

LR3真是帥 又毒到了

Facer

毒完~ 不是，是看完手又癢了
又想開始動工下一台車，但腦子一直還沒有什麼想法該怎麼去改

改車的過程果然是相當過癮啊!

4108

圖文並茂~感謝分享

阿魚

你是最棒的!!!快出車吧~~

leiuba

好看~確定要~請pm~~哈哈~
h大您除了繼續放毒外~也要快出車哦~小弟很期待您的照、影片~

鱷魚戰車

h大您的cc01，改的很有風格！小弟也很期待您的新車首航！