nano cp x 正螺距請教

folkvester

請教大大們，小弟的ncpx碰撞後打hold測試的結果，有可能是正螺距跑掉，
參考本版這個帖子三樓
http://www.rctw.net/forum.php?mod=viewthread&tid=249145
看不懂要如何調回來…對了，小弟的控是dx6i，
還有想請教主齒盤也容易因碰撞後變低需自行推回，請問有什麼改善方法呢?

forever

如果沒有螺距規(我猜應該沒有能量迷你電直的螺距規吧)，您可以開HOLD，將主旋翼折起來完全平行，油門中央的時候，兩隻主槳一樣高，最低油門與最高油門兩支主槳擺動幅度一樣就是OK的。

當然你的CH6行程+-都必須是100%，HOLD的螺距圖也必須是上下拉一直線。

folkvester

forever 發表於 2014年6月26日 03:39 PM
如果沒有螺距規(我猜應該沒有能量迷你電直的螺距規吧)，您可以開HOLD，將主旋翼折起來完全平行，油門中央的 ...

小弟的確沒有螺距規…目前狀況如圖，兩個主旋翼折起來完全平行，，通電後開hold，兩個主旋翼上下差距極大，及油門在中央，兩個主旋翼未平行…，實在不知道是哪出問題，只好求救大大們
對了…請無視尾翼XDDD

forever

所以開HOLD，主翼沒平行就是錯的(平行表示螺距為0度，恰好是50%油門應有的位置)。不知你會不會設定螺距曲線?當然發射機要有這功能才能設定。

如果發射機沒這功能，那就從十字盤著手，有可能是十字盤上下軸承分家，你壓太鬆或太進去，導致50%的主翼沒平行。

如果還不行，只能往那三根十字盤連桿著手了。

kuntan

拆掉機頭罩由側邊拍主軸及大齒盤的照片P0一下~

您摔機後是否有動過主軸固定環的位置?
如果大齒盤推得不夠高，固定環又往下調就會造成中連過高，0螺距就跑掉了~
如果大齒盤跟固定環位置都是正確的，那就是中聯位移造成位置過高，0螺距一樣跑掉~
一般中聯位移很不容易發覺(除非事前做過記號)，那兩顆螺絲只是稍微壓住主軸並沒有穿透，所以大一點的撞擊還是會造成中聯位移，而且還會將主軸刮花~

wawalal

folkvester 發表於 2014年6月26日 04:22 PM
小弟的確沒有螺距規…目前狀況如圖，兩個主旋翼折起來完全平行，，通電後開hold，兩個主旋翼上下差距極大 ...

hold 油門打到底槳面有極大差異 等於是那時候pitch很大 但這不一定有問題  你的問題還是要回到50%的時候 要盡量讓槳平行