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發表於 2006年11月20日 02:36 PM
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關於直昇機的主旋翼PITCH及油門調整NOARMO方法概述如下.
一. 以9X2來說明.未做任何變動下的直昇機模式可以有停旋模式(NOARMO)高空帶狀來回模式(ID-1)特技翻滾模式(ID-2)等三種飛行模式可以切換及設定，原則上主旋翼的攻角(PITCH)跟油門有密不可分的關係，端看每一位飛行者的習慣作細部設定。
二. 第一次的設定上先一搬來說先設定特技翻滾模式(ID-2)因為特技翻滾時所用的主旋翼PITCH行程為正負最大行程，當最大行程可以完整的執行以後的設定才不會有問題。
三. 設定時應確定切換開關是否於特技翻滾模式(ID-2) 位置，設定的建議角度油門桿在最下方時為-9到-10度均可，油門桿在中間位置時為0度，油門桿再最大時為+9到+10。
四. 再來將切換開關撥至高空帶狀來回模式(ID-1)的位置，設定的建議角度油門桿在最下方時為-4到-6度，油門桿在中間位置時為+3到+5之間，油門桿再最大時為+9到+10。
五. 再來將撥桿撥至停旋模式(NOARMO)的位置，設定的建議角度油門桿在最下方時為-2到-3度，油門桿在中間位置時為+5到+6之間，油門桿再最大位置時為+9到+10度。
六. 再來是油門部分，油門曲線部分設定說明如下.停旋模式(NOARMO)於第二區段位置時應該就視主旋翼的轉速以達可停旋位置.這樣再降低高度時不會因為轉速過低壓不下來.
七. 高空帶狀來回模式(ID-1)的設定上為油門桿在最下方時為70﹪，油門桿在中間位置時為60﹪，油門桿再最大時為100﹪。
八. 特技翻滾模式(ID-2) 的設定上為油門桿在最下方時為100﹪，油門桿在中間位置時為60﹪，油門桿再最大時為100﹪。
九. 以上是一般的基礎設定。 |
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