RCGF120cc試車影片，JXF 28x10的6300轉。

m504736

這是大陸RCGF原廠測試雙缸120cc的試車影片，使用JXF28x10木槳，油門先慢慢的開，測試轉數的線性，最後全開，測試最高轉數，可達6300轉，最大推力27.6公斤。
台中高手實際試飛，訝異RCGF120cc的油門線性和加速性都極好，就像在飛單缸的RCGF 60cc一樣，沒有雙缸加速慢的毛病，也沒有其他廠牌120cc轉數暴衝的現象，等拍了飛行影片再分享。



以下是美國RC Sport Flyer雜誌為DA120cc專業試車的測試數據:
VOX 28X10，木槳，6,100轉， 推力60.0磅（27.3公斤）。
Mejzlik 28X10，碳纖槳，6,800轉，推力 55.1磅（25.0公斤）。

EF2000

感謝分享~

glacialg

是吃汽油還是木精?

m504736

glacialg 發表於 2014年6月3日 03:24 PM
是吃汽油還是木精?

有問就回答, 這是汽油引擎。

glacialg

謝謝

m504736

某些引擎的油門線性不佳，轉數會暴衝，這是化油器低速油針和高速油針的轉數銜接不順暢所造成的，這和汽缸的設計有關，更換化油器無法改善。
這轉數剛好3D動作的停懸和獵鷹滾在用。輕推油門，轉數不夠，推多油門，轉數暴衝，只好收油門，轉數卻又突然降低，只好再推油門。
停懸時，如果轉數明顯上上下下，除非故意，否則就可斷定油門線性差，轉數會暴衝。飛的人油門不好控制，很累；看的人耳朵刺痛，更累。