Xray-T4前、後差速油

Losa

小弟Xray-T4電車，在木柵車場大直線處右轉時，前輪入彎沒問題但後輪常甩尾（二重車場則正常）。

目前，前輪差速油500000番、後輪差速油3000番，如欲強化後輪抓地力，後輪差速油應改灌幾番的油？
                                    
謝謝

ciibala

要增加後輪的循跡性(抓地力)，減少過彎甩尾
後差速的油要稀一點，你可以先買罐1000的用用看

或是也可以你現在的3000番續用
但是灌少一點，可能一半就好，差速的阻力也會降低

sani814

ciibala 發表於 2014年5月29日 10:54 PM
要增加後輪的循跡性(抓地力)，減少過彎甩尾
後差速的油要稀一點，你可以先買罐1000的用用看

大大~那可以不灌嘛!?TT10前輪要灌多少呢?!

houtz

和動力有關呦；在木柵 後面灌1000跑7.5T, 灌5000跑4.5T.

ciibala

sani814 發表於 2014年5月29日 11:07 PM
大大~那可以不灌嘛!?TT10前輪要灌多少呢?!

前輪差速灌越濃越好
轉彎會比較好轉，比較彎得過去


前後差速器的目的是在調整兩端輪子的速度，
過彎時左右兩輪因為過彎行走的圓形路徑不同，所以以兩輪轉速必須不同，不然會打滑

另外
當你在過彎的時候，因為離心力車子會外傾，內側的輪子負擔會變小，甚至會騰空抬起
此時前方所有的車重都會跑到外側那輪，外側輪的負擔就會變大很多
相對的內側那輪因為沒有負重，所以負擔小很多

此時因為差速器的關係，所以動力就會跑到負擔小的內側輪去，使得內側輪高速空轉
反之，外側輪因為負擔重，由於差速器的原理，轉速就會變慢

差速油稀的時候，左右兩輪的速度差就會大，內側輪更快，外側負擔輪越慢
差速油濃的時候，左右兩輪的速度差就會小，負擔輪得到的動力更多，過彎就更順更快

所以一般來說，前輪的差速油越濃越好

sani814

ciibala 發表於 2014年5月30日 07:48 AM
前輪差速灌越濃越好
轉彎會比較好轉，比較彎得過去

了解了大哥~謝謝大哥詳細的說明^^