加州Moffett Field看B-25, B-17, B-24, P-51

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Collins Foundation的古典飛機再次造訪, 當然要去參觀. 今年多了一架B-25J.

B-25在美軍屬於中型轟炸機. 機體明顯較B-17, B-24等重型轟炸機小.



機頭領航員艙其實很狹小.

參觀者相當多.

B-25主翼原本是帶上反角,原型機測試發現在投彈航道, (轟炸員)用方向舵控制時會有roll偶合coupling的傾向導致瞄準偏差,量產型把外側主翼扳平.



第一次注意到B-25有塊小小的前緣wing fence.

機腰射擊士的座位一樣很狹窄.

往領航員艙的通道在駕駛艙的左下方. 稍胖一點就鑽不進去. 緊急時逃生是不容易.

炸彈艙






搭乘B-25半小時收費美金$400.

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這架TP-51C號稱是維持堪飛狀態僅存的一架. 去參觀時正趕上衝場準備降落.

降落



滑行回來.





看得出是艾力森Allison引擎或馬林Merlin引擎嗎? 其實很容易分辨. (答對的...... 沒獎)

乘客坐後座. 半小時收費美金$2000.排隊的人還不少.

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B-24去年來過. 對二戰機迷來說, 再多也看不厭.

由機腹門鑽進去

機腰射擊士位置比B-25寬鬆多了. 黃色罐子是機腹槍塔的氧氣桶.

炸彈艙通道很狹窄. 二戰時從英國起飛在飛越英法海峽時,轟炸員要鑽進這裡把每顆炸彈的安全插梢拔掉.

機首槍塔

起飛賺錢去也. 半小時每人收費美金$400, 每架次載十人左右.

起飛

降落後滑行回來

滑回停機坪

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B-17G也是老面孔.

美國人對保存歷史與教育下一代做得不錯. 尤其在二戰老兵凋零之際,保存這些古典飛機讓子孫們記取戰爭的教訓.



由B-24機腰看B-17, 在二戰機群編隊中看到的景象大致相仿





兜客完又昇空賺錢去也.



降落中的P-51與等待昇空的B-17, 這個場景正似二戰電影

B-17起飛

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B-17G降落. 先衝場放起落架

降落航線

對正跑道





襟翼在放下的位置.

滑行回來

記者在訪問這位96歲的二戰老兵. 他身著15航空軍的制服. 去年還精神奕奕向我解釋諾頓轟炸瞄準儀(Nordon Bomb Sight), 今年氣若游絲坐輪椅戴氧氣, 二戰老兵已所剩無幾了. 15航空軍二戰時駐意大利.

B-17G機首的諾頓轟炸瞄準儀

莫菲航空博物館Moffett Aviation Museum展出的諾頓轟炸瞄準儀. 二戰時美軍視為最高機密. 所有轟炸員在下飛機時要取下統一保管, 若棄機跳傘必須把它破壞再離開. 戰後才發現德軍情報人員早在1938年就已取得諾頓轟炸瞄準儀的製造藍圖. 這段間諜故事刊在2014三月號的Aviation History雜誌.

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莫菲航空站Moffett Field原先是美國海軍的航空站,1993年裁撤後由太空總署NASA使用. 基地內的莫菲航空博物館值得參觀. 館內不許照相, 館外幾架飛機值得一觀

TF-104G

TF-104G座艙.

這架TF-104G是雙座的

這架是NASA的U-2C. 背景是著名的一號棚場Hanger 1.



U-2C的座艙. 去過許多航空博物館, 這是第一次有機會坐進U-2座艙.

U-2的駕駛盤.

越戰用過的眼鏡蛇AH-1S在這裡退休養老. 臺灣就看得到所以po一張就夠啦.