這架特殊 Samurai飛機在我手上大概有20年了,發mail 去Sig:該公司已經 discontinue 絕版了
.(同時期tower hobbies 目錄上還有一架Dragon),歷經搬家外宿生病等等....它依然在盒;
趁2013從蘇州撤退回台(當然不是跟老蔣),趕緊把他完工.
主翼怕變型太軟黏入2mm*12mm寬-扁碳條.結果主翼共重617克,手握翼根翼端扭看,果然硬度夠扭不動。
v尾依設計,不做成升降動面,螺絲鎖住:易拆卸
機頭配重:鉛塊紮成相近形狀
全動主翼推拉系統:依原設計(MG946R,缺點是虛位太大(勾電流換算扭力根本不足,中製的通常虛
報).下次改用台製Alturn ADS-962HTG.試過沒虛位)。
原廠球頭(材質不佳,已換一次):要注意鬆脫隨時檢查.最好用直升機球頭比較緊。
主翼擺動弧形溝要流暢;不可卡卡(8m/s風速-鐵棒換玻纖棒)。
尾翼拆掉,平面頰上8-10mm木板,夾上角度規,校成水平0度,接著微調servo校兩主翼成0度。好了可以試飛了.
飛行全重1308g,依翼面積算來稍重,準備玻纖棒30g-鐵棒118g風速不同調整配重
2013年11月中首航,一開始一投出去就向下插到草裏,2次也是.原來尾翼不動,主翼控制升降要改
如圖: 升舵-主翼前緣攻角向上才對。
若動作相反伺服線就要對調(設成三角翼混控)
飛友路過龍潭剛好看到,原來他家也有一架在盒.真是"德不孤,必有鄰"--開玩笑的
飛了多次後全重1300g 最好8m/s風以上才好飛,7m就休兵了;該冒險了:用Jr XG8+4動接收回傳電
壓當護身符,多次不落地飛行連續2小時,大潤發鎳氫2300mA焊成方型,每0.1V可飛30分,5.3v時撐最久。
3月初大同山飛行,降落時不慎撞到鐵塔,機身撞斷,機翼凹了兩個缺口,想要重做一架,風又持續
來;趕了一晚黏好,繼續操下去;第2次撞上鋼索頭裂開,不修了,夏天再做一架新的;龍潭春季時風
速會比大同山小些,會往往撲空.到2014-5月飛行時數已到28小時。
10m以上風速好飛些,做loop ,倒飛,roll比較流暢
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發表於 2014年5月16日 10:37 AM
