請問這算甚麼機型？

disciple

各位好，RCTW 看到這台，覺得後推不會摔到馬達和槳，就自己 DIY 了一台來飛看看，長寬都是約 90cm，飛了五、六趟，副翼還算穩定，但可能是升降舵做得太低，跟槳邊的高度相同，即升降舵在六吋槳中心點上方三吋的位置，槳風可以直接吹到升降舵，升降舵非常靈敏，動一點點就海豚跳，D/R EXP 20% 之下，不是急升就是急降，D/R EXP 調到 40% 後好一些，但還是太靈敏。
機子重心約在主翼三分之一，但平飛時仍有往下的傾向，於是回家把後推馬達往上蹺約 30%，心想應該可以改善，隔天試飛，一丟上去，輕推油門 ok，再加大油門機頭就往下潛，高度不夠來不急救，尾巴摔斷了。究其原因，應該是馬達上蹺後，風斜吹到水平翼的底部，造成水平翼產生向下打舵的效果，機頭就往下了。
那位有飛過這種機子，可造告知這算甚麼機型？及需要注意甚麼，我想把水平翼再升高一點應該會改善。

劉勝旗

我覺得後推的.槳應該保持水平就好.個人淺見.指教指教.

disciple

劉勝旗 發表於 2014年5月15日 04:23 PM
我覺得後推的.槳應該保持水平就好.個人淺見.指教指教.

謝了，原來這樣，後來我又改回平放，水平翼可能要提高一點比較好，被槳風吹到太靈敏了。

劉勝旗

disciple 發表於 2014年5月15日 04:43 PM
謝了，原來這樣，後來我又改回平放，水平翼可能要提高一點比較好，被槳風吹到太靈敏了。 ...

調升降就好.淺見.

CX55561218

disciple 發表於 2014年5月15日 04:43 PM
謝了，原來這樣，後來我又改回平放，水平翼可能要提高一點比較好，被槳風吹到太靈敏了。 ...

改回平放，水平翼可能要提高一點~  槳風不要干涉到水平翼就會好多了~
另外..不是只有調EXP就可以..D/R大小動..可以設2段..小動改為60~70%試試~ 動作不夠大再切回100%就好.  (可以重複調整 D/R最佳行程量..直到適合%數操控飛機)

淺見參考看看~

ts9857

於是回家把後推馬達往上蹺約 30%，....最多也是3~5度... 用途是克服加油門抬頭問題