華科爾X350 加裝Skylark OSD..

可樂多多

有飛友在問如何替X350裝OSD, 簡單貼一下自己的改裝方式供參考..

1. GPS模組用厚雙面膠貼在上蓋前緣,天線面朝上!!不然會收不到信號.你可以看到我把GPS四芯的信號線剪掉一截再重焊上. 如果你可以把那條很長的電線塞進去然後蓋子可以鎖上, 那就不必剪短了.

2.機身中間右邊裝七動接收機的地方,我把OSD電路板塞在這裡,但是這裡裝接收機剛剛好, 只得把接收機上蓋拆掉,用一片硬的透明膠片黏起來. 這樣接收機變扁了才有辦法把OSD擠進去.

3.電流電壓模組,我把兩端的XT60插頭拔掉,(最好找個焊接經驗老到的人幫忙,否則會搞壞喔!!), 然後用兩條粗的電線,撥皮後焊在原先電源線的焊點上, 這邊最好也找焊接老手弄…不然一定後悔.

4. 如果嫌改裝電流電壓模組麻煩, 也可以犧牲電流量測功能,只保流電壓量測功能會簡單很多, 這樣只要焊兩條正負電電跟電池輸入的點並聯即可.

七動接收機上蓋拆掉,用一片硬的透明膠片黏起來. 這樣接收機變扁了才有辦法把OSD擠進去.

OSD模組接GPS 跟電流電壓感測模組的四芯電線要接好. 左邊的5V/正負紅黑線可以接到接收機最後一個沒在用的插孔. 信號線(白)不要接.

OSD模組電源邊的插頭就是---1.影像信號輸入(接攝影機), 2.影像輸出(接圖傳),  3.GND(地線). 如果你攝影機純靠自己電池供電, 那麼你必須把地線跟攝影機的地線(GND)接在一起. 如果你攝影機共用機子的電源(不管是12V 或經過降壓模組後的5V), 那麼地線就不用接.

電流電壓模組兩端的XT60插頭拔掉,(再提醒一次, 最好找個焊接經驗老到的人幫忙,否則會搞壞喔!!), 然後用兩條粗的電線,撥皮後焊在原先電源線的焊點上, 這邊最好也找焊接老手弄…不然一定後悔. 因為我自己一個人弄, 你可以看到信號線插頭有點焦掉了..

注意, 電留模組兩邊有方向性, 一邊接電池,一邊輸出接飛控,別搞錯喔!!

焊好後用電工膠布把兩條裸銅線包起來,避免短路!!

可樂多多

zenlin 發表於 2014年5月4日 10:42 PM
感謝分享，看起來好像很簡單，但您一定反反覆覆比對了好幾次。
辛苦您了~

是的, Zen 大是內行人, 決定要如何把整套OSD塞進那麼小的機身就花了很多時間..

可樂多多

zenlin 發表於 2014年5月5日 09:52 AM
可樂多多兄，請問，您的 X350的韌體更新到 V1.3 了嘛?
上週末拍攝一人玩雙機時，定高頗準確，不太會亂飄~
...

我有更新到1.3版, 不過1.3版跟1.2版不同的只有把低電壓警示從10.8V 改成10.6V, 其它沒變. GPS Hold定點定高在1.2版也很穩定.
X350 GPS Hold 沒有問題, 問題在於一但操控者打舵(副翼,升降,方向離開中立點), X350飛控即脫離GPS Hold模式變成純手動模式,
這時連定高也取消. 我個人是經常飛到距離900-1000M, 高度200-300M的範圍, 這時不能沒有OSD提供高度,速度,距離,電壓電量,
還有GPS衞星數等資料的. 尤其沒有定高狀態下, 有時很強的下切風會讓X350掉高掉很快. 我已經養成高度一掉馬上補油門的習慣了.
而且有時飛行中會突然GPS衞星沒信號, 衞星數變0. 這時我也會切成手動模式而且不使用自動返航功能..
X350在強風中手動模式的FPV飛行非常刺激, 有點像開手排車的感覺, 隨時要前後左右上下修正...