這是我以前翻譯YS-53說明書..參考一下
START UP 發動
1. Remove tube B from the filter: remove tube A from the check valve,then
fill the tank. (CAUTION: If tank is filled or under pressure remove
tube A first, then tube B. Fuel will eject if tube B is removed while the
tank is pressurized. )
重過濾器拔下B管；從止回閥拔開A管，從B管加油(注意：如果油箱有油又有氣壓時當你拔開B管時會有油噴出，所以我們建議先拔A管)
2. Open the needle valve 2 l/2 turns from the fully closed position.
將主油針轉緊退出2 1/2圈
3. Open the throttle fully and slowly turn the propeller 10 times. This
primes the system by pressurizing the tank and sending fuel to the
carburetor.
油門全開慢慢轉動螺旋漿十圈，這動作會把油箱加壓並將油料擠進化油器。
4. Close the throttle to the idle position and connect the glow plug battery.
The engine is now ready for starting.
油門收至怠速位置，夾上電夾，引擎現在已經可以發動。
DO NOT ATTEMPT TO START FULL THROTTLE,
AS THIS IS VERY DANGEROUS.
千萬不要在全油門下發動引擎，這是非常危險的舉動。
BREAK IN :
為提高引擎效率及耐久性請依下列程序執行
1. 先考慮直接用正式飛行時要用的螺槳尺寸, 或是小一號的也行.
2. 燃油使用含15-20%硝基甲烷, 15-20%化成潤滑劑或篦麻油.請勿使用低潤滑度的四行程燃油
3. 讓引擎在富油下運轉20分鐘
4. 將引擎裝上飛機以富油下飛行至少十趟, 完成BREAK IN 程序.讓全新引擎在較富下使活動零件得到較好的潤滑, 既使完成BREAK IN程序, 在適當的富油是建議使用.
引擎高速調整:
1. 順時鐘方向將主油針完全關閉, 退出1 1/2圈是建議調整起始點.
順時鐘方向>油汽比變稀
逆時鐘方向>油汽比變濃
2. 發動引擎慢慢將汽門全開, 接著順時針轉動主油針使轉速到達最高點, 再將主油針退1/8圈
3. 最高速回1/8圈是最適當的工作轉速, 並可避免引擎過熱或高溫熄火.
引擎低速調整:
本引擎具備最新式副油針, 位於汽門搖臂中心
1. 順時鐘方向將副油針完全關閉, 退出1 1/2圈是建議調整起始點.
2. 副油針調整必須在主油針調整完成後才可進行
發動引擎將汽門調至低速約2500轉20-30秒後慢慢調整副油針直到順暢不熄火穩定為止.
3. 順時鐘方向>油汽比變濃 (OS 變稀) 注意調整方式與主油針相反
逆時鐘方向>油汽比變稀(OS 變濃)
3. 低速運轉不順(富油)逆時針調稀
低速漸漸提高, 熄火, 爆震 (稀油)順時鐘方向轉富油
建議每次轉動1/8-1/4少量調整
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發表於 2014年5月2日 09:36 PM
