本帖最後由 f6f 於 2014年4月6日 10:06 PM 編輯
我從沒有玩過翼展這麼短的飛機. 見它並不貴於是買一架來試試
材料: EPO
翼長: 645mm
機長: 640mm
電池: 11.1v 3s 800mah 30C
導風扇: 50mm 5槳扇
摩打: 4300KV
電調: 30A
待服機: 9g金屬牙待服機 x 2
飛行重量: 410g
飛行時間: 3分鐘
安裝細節:
原廠建議用3cell 850mah 25C鋰電及20A電調. 但我希望在不換摩打及多槳扇的情況下加大動力, 改用30C電池及30A電調. 在安裝完成後測試全油門的情況下, 電流是19.6A左右. 待服機我選用金屬牙待服機, 取其不容易掃齒. 主翼CG位置加了1條碳纖片來加強主翼中間的強度. 機底及機翼前緣貼上千纖維膠帶作最底限度補強. 安裝過程並沒有遇上太大的困難. 只是機艙十分窄小改用30C電池放不進去需要用手工刀切掉機艙部份才可剛剛好把電池放進去. 翼底下二個油缸因想減小飛行重量而沒有安裝. 而整個安裝過程分幾個晚上進行加起來大約5~6小時左右吧.
安裝後的觀感:
我發現機翼沒有上反角及低翼機的設計, 我相信這樣對飛行時會較有上反角及高翼機的設計飛機難操控. 另一方面因飛機翼展太短, 飛機主翼的副翼2端上下活動幅度要小得調較. 以免在飛行時副翼動作出現過於敏感或遲緩而摔機. 我通常會跟說明書上的指示調教副翼2端上下活動幅度及在遙控器上調較副翼有較大的EXP(通常EXP調較30左右的數值), 調較大EXP的目的是使到我們操控遙控器的副翼控制桿初段時, 飛機不會有出現太敏感的動作. 另外我發現副翼待服機安裝設計是在機翼的底部, 這樣很容易會因降落時碰到待服機及推捍引致損毀. 機翼的設計是用膠水固定在機身上不能分開, 所以若副翼待服機壞了維修亦有一定的難度.
試飛:
這2星期都下著大雨, 天文台預測明天清明節及星期天會放晴希望可在這2天升空測試.
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發表於 2014年4月4日 10:57 AM
