本帖最後由 Dori 於 2014年4月16日 10:44 PM 編輯
2014/04/16編輯
(1)我的機『廠』
(2)腳座避震軟墊&機頭罩擋片
RC飛行報告 :
自4/2日發文至今....已經過了14天.....
損壞及維修的部分,族繁不及備載.....
飛行次數約30趟,一趟以4分鐘來計算,大約飛行了120分鐘。
其餘的部分通通在調機 、RCTW爬文 、請教飛友及前輩...
損壞及更換部件 : 橫軸 x1 、舵機 x1 、腳座 x1 、主槳 x1副 、主馬達電源線 x1 、機板天線 x1 、電池小白插(公) x1 、電變電源線 x1......
維修心得 :
橫軸 - 歷經了一次射槳的過程,二次橫軸維修特別使用了缺氧膠,以防止螺絲因震動而鬆脫。至目前為止安然無恙
舵機 - 這是第二顆舵機,小弟的心得是,調機的過程或是檢修時,別像我一樣是在未斷電時就做調整,比較能避免齒輪崩齒。排線的部分也必須很小心,
因為它實在很細,而且很脆弱。
至於舵機切一刀的部分,小弟不建議"全"新手操作,因為對ＲＣ還沒有一定程度了解前,你切了,切錯或是沒備品,會造成自己的困擾,
最好的方式還是去就近的飛場,向前輩請益,開怎麼切該怎麼維修。
腳座 - 小弟很智障的把腳座全部用三秒膠黏死在機身裡,所以四隻腳座插腳,全斷齊在機身崁入孔裡....
只好隔天去水電材料行買了一支1.25的鑽尾,回家把斷在機身裡的殘骸用鑽孔的方式移除,一切過程順利。
主槳 - 其實都是撞牆撞壞掉的,換起來很簡單,但要注意螺絲的鬆緊度。
主馬達電源線 - 被主馬達的同齒給磨斷的....還請前輩查了好久....動力不足,NO控,都是因為它....
在13號星期天中午壞的,當天還到處問朋友有沒有烙鐵好借,一整個超級挫折的....
結果還是在當天下午忍不住,跑去五金賣場買了烙鐵組回家,開始施工,又是一個好的開始!!
解果當然是修復啦!!
機板天線 - 應該是不小心被小弟我拉扯下來的,不怕不怕,焊節回去就好啦!!結果是一整個難焊啊...
但最後還是壤小弟我給他焊上去了!!
電池小白插 - 接上電池後,卻發現接觸不良的問題,只好把小白插的插腳拔出來,接上線烙鐵焊死,再把它塞回小白插裏頭!!
在此很感謝LSB大大不吝惜指教小弟我並告訴我要點,才能讓小弟我順利調機。
還有SA哥,更是謝謝你,願意細心的幫我檢查小機的機況,讓小弟我對RC能有更進一步的成長。
嗯....想睡覺了.....明天再補充!!!!!!!
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開箱啦!!
(1) 開箱啦!!!!!!
綁死的控
(2)綁死的泉速控+小機機
PS:與圖(1)某個點有衝突喔
場配電池+暴力電池
(3)原廠電池+兩顆暴力電池....
無刷馬達
(4)無刷馬達及電變
5線式舵機伺服器
(5)伺服器舵機及其排線。
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其實小弟我是從小3動,進階小4動,到今天的小6動,
並且又把小4動的日手砍掉,重練為小六動的美手...
圖1跟圖2有牴觸的地方為 : 圖(1)的紙箱為MODE1日手
但圖(2)的控卻是美手,因為小弟一入手新機到家第一件事,就是自行改控...
結果是大成功!!!....
但悲劇的是小4動都是飛日手,小6動改為美手....結果方向當油門就倒退去撞牆了...
 一整個大失控...拉桿噴了...尾桿斷了...超重摔...
可是!!!!各位RC前輩看到的圖,都是我飛完修復過後的圖
三秒膠黏一黏,又再度讓我升空了
圖(3)是我回到家後苦思,原廠只有附一組充電組,但我卻有4顆電池....
該怎麼一次充多顆....
突然想到,小弟我還有V-911的雙座充啊!一樣是3.7V,應該可以用
小弟我就帶著RC的冒險精神,分解他了,並把電池座剪開
果真.....可以充
但小弟我還是很怕電池會炸掉....
目前小弟用的是5V 2.1A的充電頭,
不曉得會不會有什麼問題,若是有疑慮還請各位RC前輩指教
飛行的部分倒是沒有什麼太大的問題,感覺起來都還挺穩定的
調校控及改手的部分都是經由RCTW爬文爬出來的。
也再次感謝Sa大哥(代稱)幫我朋友先調校控的螺距及油門
數值的部分我也都是仿照Sa大哥所給的參數。
已經可以單面停懸,希望能趕在星期六前完成四面停懸!!!
-----------------------------以上為20140331----------------------------------------
----------------------------以下為20140402編輯-----------------------------------
(1)中和DKCK。
(2)中和DKCK。
(3)DKCK修復調整完成(尾舵總成)右側。
(4)DKCK修復調整完成(尾舵總成)左側。
(5)於拉桿做箝制。
(6)機頭罩腳座部分保護防止向前裂損。
因為3/31號晚上發完文後,心又癢癢,打算再飛兩顆電池....
結果悲劇就發生了....悲劇由於實在太悲劇,我也就實在沒心情再拍照發文了
大概跟各位前輩及飛友報告一下....
悲劇內容 : 日、美手在短時間內仍改不過來...誤把方向當油門,重撞及重落地...
舵機損壞 x1、機身損壞 x1、尾管損壞 x1、尾馬達損壞 x1、主齒變形 x1、拉桿噴掉,但找回來了...
隔天(4/1)剛好要掃墓,所以沒上班。掃完墓後,在中午時間約了朋友立即奔向位於南港的飛歐(泉速經銷商)。
買了備料,就直接前往網路火紅,北區RC前輩及眾飛友推薦的DKCK模型店。
(圖1)及(圖2)是DKCK裡頭的其中一角(麻雀雖小,五臟超全)。
現場的人真的不少,而且也有遠從八德來的飛友。
重點來了,DKCK裡頭大家稱為"師ㄝ"的陳先生,真的人超好!!!!!!!
修機技術快,改機技術也猛。原本在我自以為很簡單,應該零件買一買,螺絲鎖鎖就能復原的清況下....
我錯了...我根本組不回去....如果真的要我自己組出來...可能6個小時都組不起來(我全機拆了,因為我要換主機身)
只好灰頭土臉的又進去請"師ㄝ"代工,並且調機...
在此再多說一句,"師ㄝ"真的很好,有問必答。甚至只要你有時間,你也可以在旁邊看著"師ㄝ"修機、調機。
"師ㄝ"又診斷出我的小機,橫軸變形,導致機身異常抖動....
"師ㄝ"幫小弟我從散裝零件又恢復成完整的機機,而且加上調機的過程,以及橫軸板金的時間約1HR左右...
(橫軸板金是因為店內無備泉速零件)
(圖3)、(圖4)為DKCK專屬的尾舵總成,"師ㄝ"幫小弟我的尾管改成實心的碳纖尾桿,並將尾馬達的出線改為快拔式,
以備未來更換尾馬達,無須焊工,只需插入崁合(尾舵總成 350$)。
只能說,"師ㄝ"做事乾淨俐落速度又快!!
櫃檯的兩位美女,在產品行銷方面及解說,也很全面性,不會只為營利而賣,
會針對客戶及未來的需求進行配套,不會強制推銷,更不會給人壓迫感!!!
我覺得這是許多模型店未及的地方。總而言之DKCK店內的三位給我們玩家的感覺實在太優了!!!!
(說我是置入性行銷也好,打廣告也罷,但小弟我說的是實話!!)
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圖(5)為效仿RC前輩的拉桿箝制,使用的是釣魚線。在此再向RC前輩請教,我線綁的位置是不是應該再往上...
超過中聯的限位桿!?綁的低或高是否有影響!?
圖(6)使用的是水電工程所使用的電工膠帶,使用結果並不影響飛行。
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泉速NANO小缺點 : 1. 機身及底座塑料真的有點脆弱(好吧...我承認自己飛行技術差)...
但這不是只有我講,有好多RC飛友也一致認同!!(但你們的價格的確贏了....)
2. 為什麼銜接控及電腦模擬器的接線要拆賣!!!!!??????(還是因為店家的問題!!?)
3.你們南港的總經銷商店裏頭只有一個人!!!?而且....他忙死了他....
------------------------以上為20140402編輯------------------------------------------------
ps : 慢慢進階的結果,其實飛過小4動,再飛小六動
真的有幫助。雖然很多的RC前輩都建議我直接由小4動,
直接進階為450級六動....飛行起來相對也比小機穩的多...
但小弟我想想,綜合許多RC前輩及飛友的歷程及經驗,
450級六動確實會比100級小六動穩定非常多,
小六動操縱起來就是滑...
但小弟掙扎許久,也曾經想過直接上450...
但先飛過朋友買的小六動瞬間,體會到Sa大哥講的那句話...
「如果小六動那麼滑,你的Pitch也控制的很精準的話,
上450那更不是問題,而且也可以省掉許多時間及維修費用」。
100級小六動有沒有維修經費的問題...!?
有!但比起450級而言,真的也差很多....
也希望下次我跟我朋友到飛場時,
RC前輩能多給我們些鼓勵及支持,雖然我們只是100級的小機機
但我們真的也是熱愛RC的新朋友,
有礙於經費及經驗,所以我們才暫時先選擇了100級的小機機,
有風...其實雖然是100級的小機,但它依舊能夠升空...
風大...其實雖然是100級的小機,但我們真的喜愛RC...
風吹...其實雖然是100級的小機,但我們很認真的飛行...
RC的前輩曾說過:「有風,才是真的練習,才是成長最快的時候」(雖然小機摔很大... )
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發表於 2014年3月31日 09:45 PM
