小Q再進擊！1/16 D90新衣工程記錄！（圖多慎入）

rickjan65611

在過年前接受了一位美國車友的委託，將一台1/16的D90模型車

用MINIQLO系統改裝成遙控小攀岩車。

主要改裝項目：
手工金屬焊接像真車架
原廠無刷組

話不多說，直接看圖說故事~


收到車主自備的D90玩具車，德國製造


開箱！


車體細節做工細緻，車門、引擎蓋、尾門皆可開關活動


方向盤轉向連動


後面



還有皮卡版，有紅色跟白色


車頂行李架可拆


底盤用料厚實，本身就有做可落差效果


開始動工，先想辦法把殼拆掉


德國人很厲害，這整台車沒用一顆螺絲，全部都是卡筍接合，密合度高無間隙
為了避免不小心破壞車體卡筍，光拆車殼花了不少時間


好不容易終於讓車殼跟底盤分家了


真的用料實在，塑膠件模具品質高，也看不到什麼湯口


車殼底部，看起來引擎室與座位底下的空間還蠻足夠的，電裝到時可以放置在這兩塊區域


原本的轉向機構，不過這不保留，拆！



原車的高低差


車殼卸下的樣子


車室


車主要求內裝盡量完整保留不破壞，恩....這要花點心思處理


引擎室有做出來，但預計電池是要放在這裡，一方面配重需要、一方面方便換電池
所以到時候在看看這部分是否有足夠的空間保留


假組一下，跟車主確定想要的車高





YA~好了！完工！可以交車了！


好...我說說而已，繼續施工吧
全車大部分解後的樣子


跟一些必備的改裝件與零件整備


開始大膽切割，小心施工


把底盤中間清空，為的是要改成自製的金屬車架


接著仔細的把會干涉車架安裝的餘料清乾淨




跟車殼結合看看，空間上是否符合期望


把原裝小Q的馬達座放上去看看，看來尺寸剛好，跟料想的一樣


接著就是大樑的製作了，使用5MM*5MM的銅方管當材料


剛好長度夠，可直接彎折


一口氣將銅方管加熱彎折成型


或得以下結果



跟車殼比對角度與軸距


看起來挺不錯


跟底盤結合做記號，方便確認之後要鑽洞的位置


車架焊接好，在跟底盤車殼假組看看，哪裡需要修正

阿魚

水啦！超強手工藝品！期待成品…好喜歡啊

rickjan65611

用1MM鋁板製作馬達座


折過來~


折過去~


很快的就把馬達座固定上車，一併連同無刷馬達給安裝上


底盤一樣要求平整化，避免往後攀爬時卡肚



這次馬達朝前裝置，是因為這咖D90的車殼屁股比較重，相對的在整個車架配重需要將重量盡可能的前移，才有辦法前後盡量平衡，甚製車頭盡量要比屁股來的重些，才有助於攀爬時的轉向。



很快的將小Q前後車橋裝上車架


改變避震器安裝位置與球頭方向，讓摩擦阻力減小，提高落差的靈活度


先上輪胎看看轉向機構有無干涉




後車橋比較沒什麼問題，主要就是D90車殼後面可以容納避震器做動行程的空間很小
所以要考慮避震器斜置方式


製作後避震器座


鎖上球頭



裝上後避震


看一下車高是否水平


恩，整體看起來還不錯


套上底盤看看


尺寸剛剛好！


後懸吊與車橋結構無干涉~GOOD！


後懸吊底盤高度


馬上來測試一下落差


表現比預設想的要好


抬後腳，也不錯，但就是在避震沒加彈簧的時候，壓縮避震器到底時，胎皮會磨到內輪拱，看來要增加硬一點的彈簧


結合車殼看看感覺車高


果然頭輕屁股重.....後彈簧勢必要加硬


上車殼在試試負重後的落差及重心是否轉移


因為輪胎是之前已配重過的，所以在落差時壓制重心偏移的表現還不錯



前避震這樣設置，不論在轉向與落差的同時，都不會有干涉，GOOD!


後懸吊扭腰幅度


前車軸的落差


引擎室的空間還足夠塞一顆7.4V900安的鋰電


接下來就準備上電裝、接線路，實際上路試車了


後續進度將不定期更新，謝謝收看！

pittchyi

這殼不便宜…………好物…………巧手。

twpioneer

除了還是........

yapit

真厲害@@"""棒棒棒棒棒棒!!!!!!!!!!!!!!