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本帖最後由 CX55561218 於 2014年3月18日 12:26 AM 編輯
目前服役共5台燃油飛機..1台30cc 4台木精引擎. 其中有2台60級(P-51D & 飛燕).
上週剛好木精油都吃完了..又叫了1箱(4桶)..買單的時候..發現小朋友又出走了好幾個~~
而汽油機每次加滿1桶(4公升)才140元...在木精油只漲不跌的情況下..1台:4台油錢的成本.確實差距蠻大的~
所以一時起了改引擎的念頭..把60級其中一台抓來改了汽油引擎~ (另一台保有四衝程的木精味).
其實15cc就是與OS-91四衝程相對應(15cc). 而我選擇20cc原因是..因為原本木精爆發力較強.所以直上20cc
選擇側排原因是..剛好可以大面積的蓋過先前開過的機頭罩排氣孔..且側排在 P-51狹窄的空間..散熱較好~
(後排..或側轉後排..各人淺見是..要看機型而定..若散熱不好的機型..化油器在引擎後面..也許會有溫升情況)
以下是改裝分享: (首發..以2500rpm磨車)
新增飛行影片: 改15x8木槳(噴漆..黑底白尖) 低速1900 高速9400rpm.
(實驗飛行4分鐘..下來還有6分油量..300cc油箱只吃了約120cc)
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RCGF-20 引擎 & 16*8 & 轉速表 & 斷電器
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20cc 引擎開箱
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短小精幹的排氣管
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OS-91 & RCGF-20cc 對照
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防火牆切短(汽油引擎化油器多出木經引擎約1.5公分))
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防火牆引擎座黏合
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引擎做黏合放大圖
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四邊航空板補強
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汽油引擎假組裝
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上電裝 CDI 配線
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排氣管&機頭罩開孔
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開孔完的正面圖..有殺氣.
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假組裝槳罩&主槳
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開始上膠&油管&補強航空板
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螺絲釘補強..以免振動上下木板鬆脫
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改裝完成..組裝OK 1.
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改裝完成..組裝OK 2.
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改裝完成..組裝OK 3
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首發...磨引擎1
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磨引擎2
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地面以2500轉磨合1桶油後..首航
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繼續空中磨合中..大成功.
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發表於 2014年3月11日 11:06 PM
樓主
