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H9 P 47

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發表於 2014年2月17日 01:46 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 阿飛. 於 2014年2月17日 01:48 AM 編輯

60級H9 P 47搭配Saito FG 21使用APC15X8
機罩隔板發揮作用,再次證明引擎隔板導風的重要性
努力趕上隊伍的P 47!飛起來的速度不輸二衝30CC

降落

飛行8分鐘後的油量








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發表於 2014年2月18日 09:51 PM | 顯示全部樓層
哈~這架飛機真的好飛,在加上saito fg21引擎,真的絕佳的撘配~。原本我也是對散熱問題存有疑慮,但經過之前的fg-57t 跟現在的fg-21 ,果然~~加裝了導風隔板後過熱的問題真的是徹底的解決了,從飛行編隊開始就一直全油門,從未感覺到軟力的情況,降落後也沒有那種因過熱會導致怠速熄火的情形。好飛..引擎順,心情就會很爽。
      (阿飛....降落那個後半段...怎麼沒剪掉...很糗ㄟ......)
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 樓主| 發表於 2014年2月19日 09:20 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 阿飛. 於 2014年2月19日 09:25 AM 編輯
tony4694 發表於 2014年2月18日 09:51 PM
哈~這架飛機真的好飛,在加上saito fg21引擎,真的絕佳的撘配~。原本我也是對散熱問題存有疑慮,但經過之前 ...

老話一句....汽油引擎安裝在細節要稍微用心一些就不會被引擎玩
我的TF P47引擎換裝快好了,這週用TF P 47裝Saito FG 20跟你來個編隊
讓你知道這顆跟我快五年的20真正實力


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發表於 2014年2月19日 03:05 PM | 顯示全部樓層
全木制燙紙完成机,好輕,好飛,好組裝,讚⋯。
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