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新手450 SPORT V2入手缺件問題~

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發表於 2014年2月9日 11:35 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
大家好~
小弟入手沒屋頂某賣家出清的TREX 450 SPORT V2  SUPER COMBO

過年年前下標匯款的  一直到年後提醒了才寄出收到
因為是新手  所以打開後也沒細看,

昨天放假興高采烈的開始組裝
結果側板裝好要裝底板,
才發現找不到底板, 看了一下開箱拍的照片, 側板那包當時已經打開了,不知道是不是正常的
應該底板會跟側板放一起吧?

結果連腳架都組不起來,只能裝到側板後放棄

今天仔細看看.....連十字盤都沒有
平衡翼旋翼頭那包 (450HH)完好  但是跟說明書上的(450HH10)包含十字盤不一樣,
上面的編號跟機身烙印的一樣,

猜想單獨的那包十字盤應該被拿走了,開箱就沒拍到...

只不過既然賣家出清缺件機還沒標示  心情很不好,

吐苦水順便問一下

1.內附的螺絲交只有T22一瓶  也跟說明書不同沒有R48,
  可以直接都使用T22嗎?

2. 如果缺件是不是直接改成無平衡翼比較好,那除了主軸  陀螺  十字盤 跟DFC旋翼頭,  還要準備哪邊嗎?

3.電變塞不下電池座下方的空間,那綁馬達旁邊的側板可行嗎?

4.目前是RX1001 + DEVO10刷萬用控,  還有啥要注意的呢

感謝回答嚕~




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發表於 2014年2月9日 01:29 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 linci34000326 於 2014年2月9日 01:31 PM 編輯

1.該用R48的部位應該出廠的時候都已經黏上了,所以要自己組裝的部分用T22就好

2.應該是跟賣家要回缺的件吧...  缺件缺那麼嚴重還拿來賣,除非他暴炸便宜
當然直接改無平衡翼會比較簡單,450小機用DFC也沒什麼問題,注意橫軸墊圈一定要用硬的,不可以用FBL軟的

3.我綁過側版,沒問題的
因為本來就不容易塞進電池座下方,即使塞進去也是硬擠,那兩顆電容還要硬被扒開
真不知道原廠說明書怎麼寫得那麼愜意,好像隨便裝都裝得進去
綁在外面散熱也比較好
IMG_1333 (複製).JPG SAM_2810 (複製).JPG
之後買了研磨機,就把電池座給挖了,才把電變塞進去
但為了散熱,還多裝了一顆車用萬轉風扇
IMG_1695 (複製).JPG IMG_1697 (複製).JPG

4.略
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 樓主| 發表於 2014年2月9日 01:49 PM | 顯示全部樓層
感謝L大回復~

1.6張小朋友有找算是爆炸便宜嗎?  因為抱著就算飛不起來也要裝來當靜態模型的想法,手滑就買下去了。

2.已經聯絡賣家處理了,尚待回復,不過原廠那個電變塞的地方真的很惡搞,差點把那兩顆電容給弄彎。

3.如果買個t牌的dfc橫軸墊圈就會是硬的嗎? 想想加上k bar加小衛星還可以更省空間?

4.原廠的旋翼頭這樣說來就不用全拆開上R22就是了嗎? 想把影響不大的尾旋組起來,美式旋翼頭就只能轉手了。
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發表於 2014年2月9日 05:14 PM | 顯示全部樓層
chai 發表於 2014年2月9日 01:49 PM
感謝L大回復~

1.6張小朋友有找算是爆炸便宜嗎?  因為抱著就算飛不起來也要裝來當靜態模型的想法,手滑就買 ...

1.原價快一萬,六千有找這樣就還好

2.我買過T牌的墊圈是軟的,不知道是賣家給錯還是本來T牌DFC就用軟墊圈
後來還是買原廠DFC專用的

3.KBAR好像不支援外掛小衛星,雖然他有兩個衛星孔....
GV8000好像可以,這兩種BAR不確定....

4.我沒買過SPORT V2的套裝版,我是買PRO DFC套裝版
它只有大齒盤上的單向軸承有塗R48
我忘記原廠附的尾旋翼夾有沒有上膠,但是新買的止推軸承版尾旋翼組已經上R48,沒火烤拆不下來
其他如尾雙推控制組、DFC旋翼頭、十字盤球頭都是假組裝而以,稍微施力就拆下來了
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發表於 2014年2月9日 05:29 PM | 顯示全部樓層
6000塊錢 只少底板, 十字盤 , 膠水 , 也算對的起它的價錢了, 但如果賣家沒示先聲明係缺件, 法律上可要求賣家補寄.
真的要拿來飛, 就不要搞美式旋翼頭了,  買 "FBL" 旋翼頭組加你缺少的十字盤來組.
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發表於 2014年2月9日 10:00 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 disciple 於 2014年2月9日 10:03 PM 編輯

你當初應該買含電裝拆接受的比較好,能飛得起來,表示沒有缺件。新品九千多,你買一個原廠 DFC 頭,加上一個原廠十字盤,這兩項就要一千三百元以上,加上六千,就七千多元了,離新價只差兩千多而已。
電變幾乎都綁在外面,包括大機子,一樣綁在側面,扇熱好,好拔,也易於觀察有無異樣,我的 550E 電變綁在側板,有一天停旋時它燒起來,整顆報廢,如果是放在機身內就慘了,連馬達都連累到。
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