50A 大電流 BEC 之迷思

BV2FB

最近看到有50A 之BEC 出現，不覺莞爾。假如是真的，那接收機、VBAR、 伺服器的電線要改多粗阿! 接頭耐得了這麼大的電流嗎?  墜機時50A X8.2 V =400W 伺服器是否會瞬間爆炸或汽化。

隨著直昇機越來越暴力，伺服器之速度及公斤數越來越高。所需電流也越來越大。
但是再大也是由以前的 0.5A 昇為 1A 而已。 即使4顆全載也是只有 4A。
用一顆 6A 之 BEC 其實已卓卓有餘。
況且新型伺服器耐電壓已由4.8V => 6V 一路上昇至8.2V 。
在其他條件相同下 8.2V 伺服器所需電流應為 4.8V 時之 60% 所以 BEC 電流應越用越小才對。換句話說4顆伺服器只需 2.4A 就夠了。 ( 4A X 60%=2.4A)

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我實測 MKS BLS-950 在 6V 時伺服器即使遇到極大阻力想努力推動時，電流最高也只有 0.5A 也就是耗功率 3W。 所以即使4顆伺服器同時都全力輸出也只需 2 A  (0.5X4=2 ) 所以我用好盈電變內附的 6A BEC 飛 X5 從來沒有出現過問題。當然我飛很軟不暴力，但我想即使最極端的超爆力飛，總電流也應不會超過6A。

有人主張萬一伺服器卡死時電流每顆會耗電6A， 4顆就有 24A 所以BEC 應大於 25A。
但我認為那是錯誤之觀念。因為當有一顆或數顆伺服器卡死時，直昇機應已失控或墜地，BEC 電流反而應關小以免燒死伺服器，怎可全力輸出來增快燒毀速度。
一個只能輸出 6A 的 BEC 正好有此好處，當墜機伺服卡死時，因最大電流只有6A，反而能產生自動保護功能。

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那假如暴力飛行時正好瞬間油門全開，Pitch 最大，尾旋翼全速右轉,使每一顆伺服器都全載時，會怎樣呢? 其實不用多慮，因這時電流也是只有2~4A。離 6A 還很遠。

那麼如果有不明原因，使某顆伺服器電流瞬間飆超過 5A 時會怎樣 (例如尾連桿卡死)。此時其他三顆伺服器只剩 1A 可分，每顆只分到 0.33A  CCPM 是否會變慢或不動。此時電壓降太低是否會使接收機、VBAR 瘋掉。

雖然這種可能性很低很低,但假如真的很擔心這種情形，以電學設計觀點，此時你要增加的不是 BEC 的平均電流輸出。而是要增加瞬間電流輸出. 要增加瞬間電流很簡單，只要在電源上某處加上一顆低 ESR 電容器即可，電容大小可在 500uf ~3000uf 間 耐壓12V 。加電容的好處是，它可瞬間輸出 20~50A 供給伺服器，卻不會燒死伺服器. 因為他的電流只能撐 0.1~0.5秒。足夠你救機，墜毀後則會立即關電，不會燒伺服器。

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如果你相信我說的，那電容要接在哪裡最好呢?
理論上最好裝在每一顆伺服器根部 (剝開線焊上)，如果不方便就裝在 VBAR 空腳，如果 VBAR 沒有空腳就裝在接收機空腳。如果都沒有就撥開電線，焊在任何方便的紅、 黑 線上。 正負極性一定要接對，否則會爆炸。紅色線接 +  黑或褐色線 接 -

反正只要在接收電源 +/-極 任何點加上一顆 500~3000UF 低 ESR 電容器都有效果，只是離伺服器越遠，效果越小。看官不信可以裝裝看，保證你的直昇機舵面從此隨傳隨到，毫不猶豫。比裝上50A BEC 還有用。低壓伺服器會變成像高壓伺服器那麼勇猛。

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如果這是真的，那人才濟濟的原廠生產的伺服器、接收機、VBAR 也應知道這個潛在問題，他們為何不事先裝好電容器在裡面呢?

我猜原因有三:
1. 裝得進去的電容器要很小顆， 但小顆例如10uF 電容只能撐 0.01 秒，意義不大。
    3000UF 以上的電容，一顆比接收機、VBAR 還要大。裝不進去，裝在外面很難看。
    伺服器後背一顆大電容，機頭罩蓋不起來。裝側面不知會不會卡到其他機構。
2. 飛友不偶爾摔機，模型店生意會不好。
3. 他們的工程師沒有想到。

我相信，不久之後，這事就會變成顯學，連麻瓜也懂。漸漸變成標準配備。

aly0308

我的機子都有裝，減少瞬間壓降亦可降低BEC的負擔、至少應該能增加BEC夀命。
對了，這種大型50aBEC的主要銷售對象，應該不是直昇機吧。