V120D02S可用三軸陀螺儀

wstjw

waz119 發表於 2013年12月30日 10:00 AM
設定卡的部分，原廠兩天前已經修改bug完畢
風格設定已經正常，今後出廠的就是新版本
如果設定卡還有什麼問 ...

W大真是熱心..........讚.............

ej189

謝謝版主關心，本來想悶著頭慢慢搞清楚，結果只剩我還沒發表心得，變成潛水艇了！

初見極端豐富又專業的參數設定還真的不知從何下手，還好有前人經驗可以參考，耐心的一步一步跟著調，再加上細心的觀察，終於在週六花光飛行時間才裝好，週日只飛了幾分鐘，即使只經過粗糙簡單的調整，優異的陀螺真的讓V120直上天堂。

我選擇1S電源，裝上手邊一顆5V升壓器，看似完美卻有功率不足問題，電壓略低後做大動作就會讓陀螺儀走針，十字盤和尾舵都傾斜到底而回不來，然而接收和馬達卻還能工作，因此會快速自旋翻滾摔機！


因時間有限匆忙安裝來不及修改系統，即使會摔機也忍不住想體驗看看傳說中的美好境界。
果不其然，尾巴槓槓的不算甚麼，尾巴完全跟隨搖桿控制才是厲害，這在簡單的原地自旋是感覺不出差異的，越猛烈操控越可感受他的強悍。
過去在風中快速前進會海豚跳，現在則是感覺得到風的影響卻不大會抬頭點頭。
過去後退八字繞圈往往不易控制半徑甚至變成洗碗公，現在姿態保持得很好半徑很穩可以持續繞圈。
過去自旋翻尾巴忽快忽慢必須很小心追著尾巴修正，現在按公式穩穩打舵機子就穩穩地翻轉，翻完不再四處亂飄！

影片分三段，都用新的750mah/35C電池，飛行不久陀螺儀就會失控！


飛完改飛V120，明顯感受華科爾陀螺儀介入太多，因此停旋相對輕鬆而且很穩，反而GY280停旋有點伺機而動的不穩定感。
V120幾乎不受機體振動影響，GY280則明顯因機身震動而搖晃。

目前設定：風格61、敏捷度98、陀螺增益10、偏航比率100、尾陀螺增益30。
回家細看，原來抄自NANO CPX的油門只設到+55，難怪馬達轉速好慢。
另外拆除升壓器後，全螺距激烈測試也是一小段時間後就低電壓，以我的飛行風格看來，勢必要另外想辦法了！

pid27149

ej189 發表於 2013年12月30日 04:55 PM
謝謝版主關心，本來想悶著頭慢慢搞清楚，結果只剩我還沒發表心得，變成潛水艇了！

初見極端豐富又專業的參 ...

呵呵呵,之前 K8 被叫三軸殺手不是沒有道理的...

早些時候我一個飛友入了 VB 後,飛了兩顆電池直呼後悔

"我幹嘛浪費錢去買什麼 3G 3GX ZYX 早就該買這個了"

用 1S 就別凹太大力了,1S 壓降很容易降到低標以下...

tonyseed

再燒一次錢上2s吧。

kuntan

pid27149 發表於 2013年12月29日 11:43 PM
那是開玩笑的吧
vb 的正負 p 這些東西跟控設無關,舵向/補正都是在三軸裡設定的
如果不是直接套用參數,只 ...

呵呵呵~D大很風趣~小弟了解~
之前曾經將大槳裝錯，NORMAL推油門飛不起來，想關油門做檢查結果機子往上噴一下，真的會嚇到~
還好只是NORMAL，要是IDLE肯定暴摔~

kuntan

ej189 發表於 2013年12月30日 04:55 PM
謝謝版主關心，本來想悶著頭慢慢搞清楚，結果只剩我還沒發表心得，變成潛水艇了！

初見極端豐富又專業的參 ...

感謝ej大分享~您的測試真仔細飛得真棒啊~

這裡有小弟的升壓模組測試~