以下是我的調機方法:
1.先將上拉桿兩隻量統一長度,安裝上去
2.將遙控器設定在調機模式:油門0以下,mix=0(=devo 7的50),螺距=0(=devo7的50)
3.盡量將三個伺服機擺臂置中(所有擺臂通通給他一刀,套上矽膠環,再用掃壞的齒輪壓在上面鎖上(真是感謝貢獻此招的大大,以前玩油車都是原廠零件設計在內的防掃齒裝置,想不到簡單用幾樣小東西能達到同等功能)
4.開啟遙控器開始安裝3支下拉桿,依序先丈量長度後裝上
5.網路上教學介紹是說目測主槳,中聯,十字盤是否成3條平行線,並抓住主槳旋轉機身轉圈360度目測是否均水平一線,最後對折主槳從側面觀看兩主槳是否重疊成一線等來進行調整拉桿.
但是光是用眼睛看是否三線成水平,眼力不好的我怎麼看都是差不多,一對折主槳總是無法重疊一線.
後來心想如果有水平那對折主槳一定非常明顯重疊一線,不如直接觀看對折主槳夾角方式來調整機子,比觀看三線成水平來的清楚.我使用調機方法如下:
1.先直接對折主槳,對準十字盤三球頭方向依序轉圈觀看兩主槳形成的夾角,在十字盤各球頭方向情形,再行調整三支下拉桿長短,直至對折主槳重疊成一線為止(一定要先確定兩支上拉桿距離是等長),這樣基本就完成十字盤,中聯,主槳的水平
2.但是0螺距位置是否位於整個正副螺距行程的中間,就不是一定的答案,很可能在切換飛行模式時產生,搖臂被干涉到或著螺距行程撞到底部或著撞到中聯,所以需要移動油門推桿上下動作(在正負螺距100情形下)(注意要確定鎖住油門只能螺距移動,不然機機就衝出去拉),看一下實際動作是否有碰撞情形(順便搖動一下副翼及升降確認伺服器搖臂動作有沒有卡死),再調整下拉桿(三支一起調降或調昇)
3.如果需要的話也可調動上拉桿(兩隻一起)來增加或減少總螺距行程(super cp 網路教學是建議上拉桿直接用最短拉桿距離,只調整下面拉桿,其他機子沒玩不知道)
4.當調到拉桿頭升降半圈都還是無法完全讓對折主槳完全重疊成一線時,我是直接在遙控器裡面的螺距設定中的"偏移"作+-設定(這個功能是下三支拉桿一起動,因為我就是遇到這總情形+半圈多一點-半圈少一點,最後遙控器偏移-2就完全重疊囉)
另外注意事項
1.每次調完拉桿,觀看對折主槳情形時,一定要分別對準十字盤三個球頭位置轉一圈並將主槳在反向對折再觀看一圈.才能確定每個方位是否將螺距歸0.
2.如果已經螺距0置中位置,在+-100行程(一般應該不會用到這麼大的行程,我看主槳角度都快40幾度拉,玩模擬軟體看到的主槳角度都在10幾度左右)還是有碰撞或者打副翼及升降舵搖臂會干涉時,這個時候要調整遙控器裡的螺距行程比例囉(縮小行程量),直到最高(+)最低(-)螺距,舵機搖臂動作都不被干涉到,確保伺服機一直動作卻沒行程.
以上方法是菜菜的我調機方法,不知是否有不正確的地方,還希望老手給予指導,謝謝
另外想請教有在飛3d前輩們一件事,
在super cp 有改黑金剛主無刷3d飛行模式(油門是需要保持多少,主槳角度+-約多少(或者行程量),mix要設定多少.就可以翻來覆去,感謝指導.
|
發表於 2013年11月9日 02:50 AM
