微型二戰機分享：P-40、Spitfire MK IX

AwAirwolf

一、前言

在飛過多款E-flite與Parkzone的微型小機後，此次要分享的是另一款二戰機：P-40 戰鷹。



二、P-40簡歷

P-40雖為P-36的後繼機，但出現的時間在二戰期間已非先進的戰機。但即使如此，P-40卻在中國戰場上發揮了最大的效用--由陳納德將軍應聘至中國戰區成立航空自願軍「飛虎隊」。

根據彙整的傳說，飛虎隊的名稱是當時中國衡陽的國人因不知機首圖案為鯊魚，而以為是老虎，之後由於航空隊認此形容符合中國特色（如虎添翼），「飛虎隊」因而得名。



另此機最也出現在2001年電影「珍珠港」中。



三、外觀

機版：略（含AS3X）
翼展：約 40 公分
機長：約 34 公分
馬達：無核碳刷
動數：四動
電池：3.7V 150mAh

最特別的特色就是機身上有中華民國國徽。







另外值得一提的是起落架採磁性活動式拆卸設計，讓輪子的拆卸別具一格。





四、飛行圖片與影片











五、飛行心得

（一）有AS3X讓小機更穩定

在之前已買過同樣大小的 微型P51，但後來卻因小機在風中難操控故放棄。之後陸續飛過 Beast、Sbach 342、Mig15 後，深深被有搭配AS3X系統的小機所吸引。

根據自己的實際飛行感覺，相較於前版的P-51來說，在風中確實不會翻來覆去了，大大增加了穩定性。

（二）降落更加輕鬆

以個人經驗來說，此機因為輕盈（馬達與電池都不如其他UMX無刷機種來的重），故降落時，可以放心地鬆油門，不夠時再補一點油門並搭配一點升降舵就可以降落的很漂亮（離地很近時）。比較不用如高級機那樣，需計算航道長度與操縱經驗。

（三）此機仍然怕風

雖然有搭配AS3X，但卻仍然有著小機的缺點。因為縮小比例，導致舵面面積也跟著小了。這樣的縮小設計導致這台P-40不如野獸、342等機靈活。甚至連所有行程都為100％仍會舵量不夠。

但其實，米格15的舵面也不大，相較起來卻比此台P40優越；個人認為或許因為導風扇機的設計，讓風從機身內穿過，因此風的阻力較小，讓米格15可以降落的很漂亮。這種二戰型戰機因為只能靠機身的外型來達到破風的訴求，自然風阻較容易影響其速度慢時的飛行。

回歸正題，在風中飛行的時候，AS3X已經盡了它最大的努力讓機身平衡；這點從在飛行中機體仍未翻覆的動作下可觀察出來。但也由於舵面的限制，若在更大的風中飛行，會發現此機仍會被風吹偏（是平行偏移而非翻偏，完全是AS3X的功勞！），這時就要靠自己來修正了。

11/10補充（受風影響的修正）：

今天的風時大時小，正好讓我測試P-40到底有多少能耐。之前我數度不滿於舵面不夠寬而於側風時無法好好控制航道，今天終於測出了解決方法。

側風（假設風力達到3級、亦即風速約3～4m/s）時，面臨最大的問題就是副翼打到底了還要等一段時間才能轉的順暢；後來跟飛友傾訴後，飛友提議設定「混控」，就是「打副翼（AILE）時連帶混控方向（RUDD）」及「打副翼（AILE）連帶混控升降（ELEV）」，測試結果效果確實不賴！這才讓我有自信之後不會再摔機。

會這樣的原因是因為本人資歷尚淺，以往飛行的機子多為翼面較大的3D機，故只要使用副翼轉彎即足夠，導致沒有習慣多打方向與升降舵。看來自己有非常多的不足，仍要多練習了！

AwAirwolf

一、前言

本層樓要分享的是另一款微型二戰機：Spitfire MK IX 噴火式戰機；這台是Parkzone第一架有AS3X的微型二戰像真機。



本來這層樓要放的是同樣擁有三軸系統的P-51，但考量許久，野馬與戰鷹的癖性類似，故改放不同飛感的噴火戰機。

二、噴火戰機簡歷

如果說 P-40 是二戰中後期美國在太平洋的主力戰機，那同期時的歐洲，同盟國裡的主力戰機就是英國的噴火戰機了（軸心國在歐洲戰區的代表機種為德國BF-109）。但唯一不同的是，這台戰機從二戰初期就一直參與到戰爭結束，是有歷史的飛機。



此型戰機雖然性能優異、氣動外型優美，但纖細敏感的的機械性卻讓飛行員傷透腦筋；也因此此機才命名為「Spitfire」，在伊麗莎白時代此字隱喻為「容易激動或歇斯底里的少女」。

另此機最也出現在2001年電影「珍珠港」中，在電影前半中為主角在借調英國時操縱的飛機。



三、外觀與飛行圖片（偶數圖為真機對照!!）

機版：略（含AS3X）
翼展：約 40 公分
機長：約 34 公分
馬達：無核碳刷
動數：四動
電池：3.7V 150mAh





造型幾乎一樣，就是軍徽附近的字不一樣，變成「PK Z」。





外型上非常像真，實在沒什麼好說的了。





連輪子旁邊的那兩個方方的東西都有做出來..（我不知道那是什麼，汗！）





連輪子的設計都.......（感動ing）

另外值得一提的是電池在機首、並有有造型的磁性蓋設計。將蓋子蓋上後，將完全包覆電池而看不出來。



機艙裡也不是放假人，而是儀表版。



四、飛行影片





五、飛行心得

這一台戰機的優缺點跟P-40是一樣的，獨獨飛行的癖性不太相同。

在二戰機系列中，這台的機翼是在比較前面的（與歐系的BF109相同，位置都在座艙下方偏前，較靠近機首）；一般的P-40、P-51這種美系機種的機翼都在座艙下方。

再加上此台的電池位置設計又在機頭（馬達正下方。P-40、P-51的電池位置則在座艙正下方的機腹位置），因此機頭的重量是比較重的。

也因此，此機在行側飛轉彎時，若側傾的角度稍大，則會看到飛機以「側傾」的飛行狀態以「機頭」為主地轉彎朝地衝去；這時候連補升舵都沒有用，反而是要打「方向舵」來修正機頭方向。

也因為機頭較重的設計，導致此台降落後即使是很完美地平飛降落，但只要地面稍有不平一卡住輪子，則機頭親地、機尾朝天的機率很大。

以上所提的就是我最困擾的兩個地方。

j12493315

AwAirwolf 發表於 2013年11月2日 04:32 PM
此層樓將放置AS3X的微型P-51心得。

大大你好請問影片中那台小機那裡可以買的到
有是那一家的系統謝謝

AwAirwolf

j12493315 發表於 2013年11月10日 12:46 PM
大大你好請問影片中那台小機那裡可以買的到
有是那一家的系統謝謝

是DSM2系統，在 沒屋頂 搜尋「微型 P-40」就會看到囉^^

j12493315

謝謝剛好我的控是dsm2的

keidd

聽君一席話勝讀萬卷書.小弟為此機嘗苦腦.感謝您指導.有空來試試您的方法~