SAITO FA-82 四衝引擎, 如果引擎倒裝

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[b]請問:SAITO FA-82  四衝引擎, 如果引擎倒裝, 排氣回壓管及排廢油管,全接回油箱可以嗎?

hyl

千萬不可將廢油管直接連至油箱,引擎運轉中如果曲軸箱
吸入大量燃油,曲軸箱或連桿或活塞有可能爆裂.
http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrolock
這是發生在汽缸的hydrolock,
發生在曲軸箱的話連桿斷裂,或活塞撕裂,或曲軸箱爆裂.

juntin

hyl 發表於 2013年10月3日 03:23 PM
千萬不可將廢油管直接連至油箱,引擎運轉中如果曲軸箱
吸入大量燃油,曲軸箱或連桿或活塞有可能爆裂.
http:// ...

大大，這維基百科所述是指液體進入汽缸，因此活塞無法壓縮汽缸內之液體，造成損壞，應與版主所述不盡相同，不過不要接回去是對的，否則引擎製造商不會多此一舉

groundpilot

4 衝程引擎上有一個俗稱"排廢油管"的裝置其英文名稱為 "Breather Nipple" 這是曲軸箱的通氣孔，目的是讓引擎運轉順暢。當活塞進行往復運動時會對曲軸箱內的空氣壓力產生影響，為了平衡這空氣壓力於是設計此通氣孔。
當曲軸箱的空氣壓力大時透過通氣孔進行排氣
當曲軸箱的空氣壓力小時透過通氣孔進行吸氣
因此使用方法很簡單，只要接一條油管通到機身外(因為會噴出一些些油....)將其固定住並確定管道通暢就好了，不須做其他處理

以上供大家參考，如有謬誤還請不吝指教



P.S. "breather nipple" Google 竟然翻譯為 [通氣乳頭]!!!

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那請問,如果引擎倒裝, 曲軸箱內的廢油,排的出來嗎?謝謝

hyl

juntin 發表於 2013年10月3日 11:42 PM
大大，這維基百科所述是指液體進入汽缸，因此活塞無法壓縮汽缸內之液體，造成損壞，應與版主所述不盡相同 ...

請您想像依版主的方法接起來,當您的飛機處於俯衝狀態.
(又剛好廢油管油箱內開口低於液面)活塞上行時曲軸箱將吸入燃油,活塞下行時排出氣體.不用幾轉就滿了.