本帖最後由 mic0101 於 2013年9月8日 02:37 AM 編輯
購入自掏寶，多出來的
只有2個-1顆350
很亮!我裝在四軸上，5層樓的高度仍可以清楚的看到!
供電方式1S or接收機電源
7-11純取貨 運費60元
閃燈頻率大概1-2秒閃一次
取自賣家說明:
此为最小的真实爆闪灯，发光亮度相当于小型闪光灯，绝非LED替代的模拟爆闪，而是跟真飞机上面的爆闪工作原理完全相同的真实爆闪。 亮度极高，体积微小，防水、防震、闪光频率稳定，BEC（5V）供电即可，工作电流165mA，跟航模动力比可忽略不计！
a.个别朋友认为这只爆闪每只65元价格有点贵，那是因为他们接触LED太多了，LED的闪光电路成本好的也不到十元，亮度更不及闪光灯的千分之一。要知道：真飞机上面装的都是闪光灯爆闪，却没有一个是用LED的（那是小孩儿玩的廉价替代品，不是真实的爆闪）现在摆在您眼前的不是LED，而是真实的微型闪光灯爆闪，请你忘记LED，重新想一想照相机的闪光灯一只需要多少钱？而况闪光灯并不等于爆闪，还需要7个步骤操作完成，就算神仙做也会出现废品浪费掉，加上采买的元器件本身的筛选，拿到您手里的成品成本不低啊！ b.有的朋友担心该产品的寿命，本人多次做过连续8小时工作试验确信无误，前年做的第一只，现在仍在我的船上工作稳定犹新！具体工作到哪年才坏还不得而知！ c.有的朋友担心会对接收设备有影响，前段时间有位国家科委的朋友跟我探讨过这个问题，我的回答是：“低频微弱类磁暴现象不会对高频有码设备造成影响，它对遥控设备有影响的概率几乎和外面打雷把电脑里面的文字干扰成乱码的可能差不多！但我仍然建议您在飞前做严格的测试，确保万无一失”---不久他兴奋地打来电话说：“没问题，太刺激了，傍晚去飞GPS自动驾驶，对着太阳的方向，500米开外都很明确地看见闪光！！” d.有的朋友问：“既然这么强光，是不是很耗电？我的电池会不会很快完蛋了？” 朋友们这样的担心是没必要的，闪光灯的亮度虽相当于5000W灯泡，但不相当于耗电5000W，正相反，这支爆闪的工作电流才0.165A，跟航模30A-100A的动力电流比起来，就像“没用电”一样！ e.有朋友问：“为什么我的LED爆闪看起来那么假，怎么看怎么不像真飞机呢？”~~您去看看真实的飞机就知道了！ 真飞机上装的都是真实爆闪，发光单元都是氙气闪光灯管，因为闪光灯发出的是全色白光（连续光谱），而且闪光灯的发光特点是先给电容充电，充好了就在不到千分之一秒的瞬间放电，这样造成功率极高、亮度极高，这样才可以透过云雾看到几千米之外！看过真实的航标的人都知道，真实的航标爆闪都是“静几秒-霎间爆亮-静几秒-霎间爆亮-静几秒-霎间爆亮-静几秒-霎间爆亮--”却没有慢慢吞吞，慢亮慢暗的，那样的闪光方式看起来就不对！而且LED很怕白天和云雾，在白天和云雾里基本看不见。经常有朋友不懂得区分LED模拟爆闪跟真爆闪之间的差异，简单地说人类制造的最亮的东西有二 一是：激光 二是;闪光灯。闪光灯是低压氙气放电原理，相当于小型雷暴,功率nKW-MW左右。大闪光灯的亮度比太阳亮近百倍。LED只是高效能灯，发光效率近99%。以往家用灯具的发光效率由13%-45%不等,所以LED的低温高效备受推崇。LED之所以常被假作爆闪是借由它的发光频点集中的特性，因为LED的色谱集中，所以将它小功率的光能集中用以刺激眼睛的某单色的感光细胞而显得更亮，但这样的东西，一旦遇到室外光线或者云雾就“瞎了”! 而爆闪相对来说更能经得起远距离的考验能刺穿雾霭给人可靠的视觉。所以，真实的飞机以及真实的爆闪都是氙气放电管，而绝无它物！ Ok ?~！！ f.怎么安装效果才好呢？爆闪要内嵌粘结安装。机身打孔，透出灯头，机身里面用胶连同电容一起与机身粘牢，机身外表面要用像玻璃一样透明度极好的那种水晶胶，填充滴注成微凸状（可以扩大可视角度）。爆闪嵌入飞机机体时，如果爆闪方向朝下，对着视觉方向，模友并不希望继续扩大可视角度时，也可以不在表面填充滴注，只要把灯头和软线电容粘牢就可以了。
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發表於 2013年9月8日 02:35 AM
