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本帖最後由 lavin1209 於 2013年8月29日 09:47 PM 編輯
您沒有看錯，這大概是X3於823發表之後最快進入炸機模式的事件，要歸功於今日下午強勁的風勢，炸機當下有點傻眼，就那麼一瞬間~當然摔機檢討原因，除了怪自己對機子特性還不熟的情況下就頑強的跟大風對抗，自找苦吃~另外，當然就是技術還得再加強加強，因為對比的就是今天也在場進行國際組動作操演的茶葉蛋小弟弟，看他飛起來跟沒有風一樣，這.....就是差距，應該說是遙不可及的距離~~~
呵呵~~言歸正傳，上列都不是今日要分享的主題重點，只是敘述一下背景，讓大家了解這次的PO文純粹是想解決大家心中對X3的疑問"金屬件?還是塑膠件?完全沒有廠家預設立場，所以下列言論如果有冒犯請多見諒~~
這次X3的推出，說實在自己是滿心期待，一是亮眼的身型，二則式不同的設計。在大家一窩蜂將手上的325mm等級機種升級成360mm的同時，X3在機身比例呈現與其他機種比較起來更接近於黃金比例，不會有著小機身裝大槳的弔詭比例；而在機身重心設計上，因為大量使用塑料件，不僅機身較輕，頭尾在電裝全上的同時也能真正保持平衡，沒有尾巴過重的狀況；當然還有很多不同點.....但相信大家最關心的還是"塑料件，乾凍ㄟ固?"
相信許多評論文章也已經針對金屬v.s.塑料的主題開過很多戰場，所以小弟就步再贅述，只想在這邊轉述飛場一位專門做塑料射出成型的大哥評論，他說這塑料真的很不錯~~~
又回歸到炸機主題，俗話說人算不如天算，計畫趕不上變化，其實就連小弟自己也沒想到我拿到一台有"懼高症"的X3，才離開低球表面沒幾趟次，就一直想回歸地球的懷抱。既然如此，就來個投其所好真實的呈現炸機後的狀況，如圖~~ 還有尾管也歪斜。
大概壞掉的部分主要是塑料件，目前看大概只有主槳夾+尾槳夾斷掉，其他塑料件應該沒問題，傳動部分尾管有點下垂歪掉，更換過後應該也沒問題，其餘碳纖機身方面完整，傳動部分也沒壞，而摔機最容易歪斜的主軸、橫軸、尾橫軸則需要經過詳細檢查後才能確認，不過看這次X3的規格，在組裝時發現X3所用的東西都比同級數大上一個size、粗勇無比，也應該相安無事:)
經過這次的事件，認真了分析了一下兩者的差異:
1.金屬件較耐摔，但如果是微量的變型而沒有更換，繼續飛反而容易造成機體震動；反之，塑料件好處是摔了之後如果沒斷會恢復其本身的準度，不過如果斷的話，要更換的地方較多。
2.塑料件在正常飛行更需要定期更換，以維持原來的精準度。
3.外觀，當然這點見仁見智，小弟自己本身是不排斥塑料件，反而很喜歡它的輕量特性；金屬件則有質感、時尚、陽剛之味。
4.飛行手感不一樣，塑料件跟金屬件比較起來，前者飛行起來感覺較柔美，操縱手感較有"彈性"；後者則強調精準度、快、狠、準。
5.最後當然是花費，塑料便宜，金屬件貴。
以上是小弟的淺見，希望能夠提供大家在塑料以及金屬件選擇當參考，如有錯誤還請不吝指正，或是也能分享個人寶貴的經驗。無論如何，覺得現在飛RC有那麼多選擇超幸福，不僅可以放心的玩技術、玩裝備、玩不同機型，最重要還是選擇安全的配備以及場地，才能玩得放心與開心。
而針對X3幾次短短的試飛經驗分享，就是"穩"，飛起來有別於一般325mm等級的機子，反倒比較像425mm等級的穩度及手感，又因為此次針對尾巴鎖定有做改良，所以能夠柔也能夠悍，調整彈性頗大。現在只希望模型店維修件備料充足，小弟趕快去補料讓X3能夠重新起飛，相信如果X3後備料件完整的話，的確是一台讓人繼續期待的好機子。
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這是摔之後的全貌
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主槳夾斷掉
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servos易碎襬臂斷
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尾槳夾破損+斷裂
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尾servo脫落，這弔詭的脫落正在追查原因中
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發表於 2013年8月27日 10:54 PM
