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HL虎一加強改裝(英國半金屬底盤)

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發表於 2013年8月20日 01:34 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
當初買HL虎一是給小孩當生日禮物的
因為有二年前買塑膠原裝版之虎一故障率高的經驗
所以這一次就直接買了市售改裝最頂的金屬版虎一
其包含了鋼齒變速箱、20個輪子全是金屬、金屬履帶還有HL最新的2.4G控與電變
剛拿到手時跑起來很順,那時的想法時,HL 還是有在進步…比二年前的塑膠版好多了
結果才一個月而以…車子又開始三不五時的脫練了
其誘導輪搖的很厲害…
我想應是底盤塑膠件不夠強的問題(誘導輪是螺絲直接鎖在塑膠底盤上的)
所以就想要換金屬底盤…
金屬底盤有兩款,一款是M家的全金屬,
價格比較便宜,但是其換電池居然要拆螺絲將上下蓋分開才能換電池
且馬達變速箱等也需要更換才能使用
所以我直接放棄了,
剩下就是英國進口的半金屬底盤,
其特色是不用螺絲就可以將車子的上下蓋分解…方便不少,
雖然比較貴一點,但是方便比較重要。所以就訂了英國的金屬底盤
(之前還發生雲南那個賣家愛賣不賣,逼買家要買整套才要賣的不開心經驗)
金屬底盤到手
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扭力桿的設計,這也是我買它的原因之一
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這時HL原設計的荷重輪並沒有辦法直接鎖上新底盤的搖臂上
因為其固定的方式不同,且螺絲也太長了需要修改
另外一個讓我頭痛的原因是…
原來誘導輪會搖並不是固定在塑膠底盤螺絲鬆動…而是…誘導輪被固定的螺絲給擴孔了
大陸的商家也真是的…都已出金屬輪了,加兩個培林會怎麼樣?
螺絲是合金鋼,有一定的硬度、強度,而輪子只是鋁件,兩者的強度差太多了,難怪才一個 月而以就擴孔…
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而我如要自行加上培林,
一來我沒有工具可以加工,因為這不能自行用電鑽鑽孔,一定要用車床來鑽,不然會偏心…
二來還要去找培林的尺寸
朋友是我叫隨便用用小孩能玩就好,本來也是這樣想,但是不服輸的個性(這個個性害我不淺,當初買恆龍大腳這台爛車居然讓我花了二萬多元後還是放棄,錢都浪費掉了)
星期日晚上拿著尺量又量,算了又算…
最後還是決定改造它…處女座的人真的很龜毛…
量好算好後,將尺寸寫下,預定星期二找車床來加工
並要車新的固定軸來取代原有的螺絲
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本以為最難的到這邊應都能解決了…
結果,還是沒有
我將這一台虎一拆開了,打算要將能換過新底盤的零件都先換過去
第一次拆這一台2.4g的虎一
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這時發現有一片電路板怎麼都沒有配線,只有一條線接天線的孔

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這是原本的控的接收嗎?
這時新的挑戰又來了…
新底盤的馬達固定座上的固定孔居然只有一顆螺絲能鎖到變速箱?
這時晚上11點,我只好又拿著電鑽在那慢慢的鑽孔位來增加固定螺絲的鎖付位置
另一個很大的問題是
變速箱也是只有銅套…而最終驅動輪的銅套已磨耗了,
所以搖的比誘導輪更嚴重
而要加裝軸承的話,
一邊是比較容易,將其金屬板原銅套取下後原孔位擴孔到10mm就可以了…
但是另外一邊,其銅套是穿在驅動軸上,我取不下來呀…
天呀,誰能救救我呢?
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發表於 2013年8月20日 02:07 AM | 顯示全部樓層
此底盤我去年幫一位車友買回,是for恒龍用的,此底盤有兩款,另一款就是田宮用的……

  要拆驅動軸齒,如沒油壓機器是拆不下來的,只能把此軸心垂直放在虎鉗上,虎鉗開口剛好要輕微夾住軸心,也就是齒輪會平放在虎鉗兩端的開口上不掉落,用火烤熱齒輪,然後敲軸心,就這樣慢慢敲出來吧……

  當初買的還有付上輪軸螺絲,路輪本身自帶軸承的,所以省去不少改造時間
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發表於 2013年8月20日 08:57 AM | 顯示全部樓層
處女座~~不好搞喔~~~~!!!
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發表於 2013年8月20日 09:25 AM | 顯示全部樓層
也就因為這樣 我才放棄恆龍轉田宮的
除非自己有功夫 會改造 不然真的 買恆龍省的錢 根本不夠拿來請人家改~~~
所以後來還是改田宮了

版大真厲害啊
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發表於 2013年8月20日 11:52 AM | 顯示全部樓層
沒錯,我都用虎頭鍘殺雞(100T),再不然就是鐵槌伺候,找一支軸心比他細的當墊被(頂在中心),才不會越敲越粗。
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 樓主| 發表於 2013年8月20日 01:51 PM | 顯示全部樓層
今天拿東西到一個商家介紹的工廠(一人工廠)
居然給我的報價是 荷重輪、誘導輪車一個 8mm的孔 深8mm 一個要100元…
太搶錢了吧?
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