槳動、靜平衡施作討論

aly0308

      動、靜平衡從以往教學及網路文章，不論槳重均由重心較內側那支槳翼尖加重取得動平衡，再由重心加重取得靜平衡，我們可以重新思考換個方向做看看，一樣是做平衡是不是能降低相對變數。
一、摒除往例改由往軸心方向做動平衡、不在翼尖貼貼紙，向(內)軸心貼其理由與想法：
(一) 往內(軸心方向)做動平衡方向、降低翼尖末端之加重，減少翼尖高速旋轉角速度離心之驟增，大幅降低人為誤差可能。
(二)重心走向中心點，減少翼尖貼紙翼面不平整，高速旋轉造成之亂流變數(翼尖時速可達300公里以上)。
二、另外靜平衡應採用蹺蹺板平衡器施作，而簡易平衡器影響如下：(槳的重量平衡，意外錯誤包含另一支槳的槳根)
(一)槳A區段靜平衡重量為：A1+B2
(二)槳B區段靜平衡重量為：B1+A2
實際應為A1+A2與B1+B2
以上供飛友參考。

rctw很多好文都找不到，同時感謝davidlitmanen前輩提供相關資訊。

aly0308

allanyang 發表於 2014年1月20日 10:22 PM
不轉"動"怎能叫動平衡?
汽車輪胎的動平衡校正也需要輪胎轉動才能完成.

請參考前輩davidlitmanen大作：
[url]http://www.rctw.net/forum.php?mod=viewthread&tid=244718&page=1#pid1959970[/url]

aly0308

aron0295 發表於 2014年1月20日 07:59 PM
1.只在翹翹板上平衡，只能算是"靜平衡"。
2.如果在翹翹板上平衡，再加上 "槳的重心" 到 "翹翹板的中心" 距 ...

兩支長短不一的槳，重心位置不同一樣可以平衡轉動，兩邊重量不見得會相等，只要做好平衡就能解決問題。

aly0308

有效的降低震動、才能治本，亦能降低軸承之損耗。

f0911427872

說的很好  
可是要再A2 B2 加東西
是不是要很大一個

aly0308

f0911427872 發表於 2014年1月5日 01:34 AM
說的很好  
可是要再A2 B2 加東西
是不是要很大一個

其實不會，現在槳的重心都偏外，重心平衡點往槳根做，因力距臂的關係，反而只要少量貼紙。

aron0295

1.只在翹翹板上平衡，只能算是"靜平衡"。
2.如果在翹翹板上平衡，再加上 "槳的重心" 到 "翹翹板的中心" 距離，兩支一樣，這時兩支槳的轉動慣量一樣，才時真正的"動平衡"。
3.所以真正的動平衡是: 兩支槳重量一樣，重心的位置也一樣。