停旋時機頭慢慢地往右轉只要換掉尾軸銅套就搞定

disciple

先前有人發問停旋時機頭慢慢地往右轉要怎麼修，有很多大大回答，甚麼感度、尾機械等等，前天我也發生相同情形，帶三台 450 到飛場，其中兩台在飛場有在尾軸噴油，第三台備用就懶得噴了，前兩台陸續出包，只好拿第三台出來，忘記在尾軸噴油，飛沒幾趟，機頭會自然往右轉，轉很慢，大概 10 秒才會轉九十度，向人請益沒有明確結果，昨晚在家裡拆開尾螃蟹夾，把尾軸滑套裡面的銅套換掉，今天早天試飛四分鐘，搞定，真的是銅套的問題，這次經驗提供給各位參考。
每天要飛之前，記得替尾軸噴油，才不會加速銅套的磨損。

zz220514

我至今還沒碰到類似問題，不過總是可以留作參考啦！

disciple

至於為什麼會這樣？我也不曉得，我直覺認為銅套磨損應該是鎖不夠，會往左轉，但卻是鎖太多，往右轉。總之換了銅套就 OK，之前的 Wasp X3 250 級也是相同情形，相同的解決方法。

hodafire

大部分都是尾部機械結構的"虛位"造成的。

優良的雙推拉可明顯的解決溫飄。。。

disciple

大大意思是雙推拉的移動軌跡比較能跟尾軸平行？

linci34000326

disciple 發表於 2013年7月9日 12:48 PM
大大意思是雙推拉的移動軌跡比較能跟尾軸平行？

雙推比較像【帶動】
單邊感覺像用【扯】的