求救！v120d02s停懸會偏左邊

a422

先感謝點進來的各位前輩

偏左邊的程度是　在停懸的過程中
要一直不斷打"右邊側飛"去修正
我有試著故意打更多"右邊側飛"讓直升機往右邊傾斜移動
但還是會飄過去左邊

然後我發現　推油門之後
面對機頭左邊的機舵有不正常的偏移
特別是在收油門之後　機舵會有一種"拉回來"的感覺
以下是影片

沒有停懸的影片不好意思　我只有一個人

我有試著調整機子來解決這個問題　但還是沒有用
已經有嘗試過：
１．把面對機頭左邊的機舵換新的
２．對調兩邊的機舵（對調好之後　發生問題的還是面對機頭左邊的機舵）
３．升級"原廠金屬升級件 旋轉頭組件 旋轉頭總成"
４．在傾斜盤加入大量潤滑油
以上的方法都沒有用

麻煩各位前輩了
謝謝.

koso2001tw

我的也會捏... 一直再猜是不是震動的問題... 抓都抓不出來..

e1796t

a422大您好！
您的搖控器上的副翼微調是否至中？
V120系列的接收都有一個問題
就是搖控器上搖桿旁的四個微調扭都要至中才行
您試試看吧！

zczc520

e1796t大好！

微調扭都有置中讓它B一聲
我也有試著調整微調扭
但是沒有什麼變化

謝謝！

zidane0623

大大
影片中看樣子這樣測試不準確，會偏基本是震動搞得鬼。
小弟看您的電變與接收貼得緊緊的，建議接收器要把它固定得端端正正，不要歪一邊。
電變不貼緊接收器、電變直接黏上腳架那電變架不建議貼近接收器。
在對頻時注意機子是否在水平面上完成對頻

forever

機體問題，我無法幫您，但直升機如有尾旋翼，只要是主槳由上往下看是順時針旋轉，他必然需要尾旋翼往右送風，以便抵銷機體主槳的反扭力，所以您由上往下看直升機，一轉動主槳，機體會先逆時鐘擺動，慢慢尾旋翼開始出力了，就能抵銷主槳的反扭力，讓直升機機體不會逆時鐘旋轉，飛上天之後，因為一直有反扭力，所以尾旋翼也一直往右送風，因為尾旋翼問題，所以機體在停旋時就會往左偏，這是有垂直尾旋翼的宿命，說不定不是你機體的問題(尾旋翼往右送風，機體往左偏，很正常的)。

另外您的伺服機縮油門會抖一下，建議您拿去別台發射機與接收機再試試看，說不定是內建電路板本身的程序上就有這樣的設定。