本帖最後由 aly0308 於 2013年6月23日 12:22 AM 編輯
如果你有更換新的電裝你的BEC電流夠力嗎?我們都不知道...飛了摔機才發現再找到發生原因…..。 近幾年來因無平衡翼直昇機盛行,直推造成舵機耗電量大增,新款伺服也因出力及速度追求大幅增加bec負擔,大電流通常發生在陀機馬達啟動瞬間bec會有壓降現象,持續性的作動功率會持續損耗降低,嚴重時bec斷電或者三軸會閃纅再者重開或跳舞等錯誤現象...........尤其是ESC內建BEC款要特別注意大多僅3a輸出。 一般的飛友通常無儀器可測量......那我們就土法鍊剛,如是V-BAR系統可接至主畫面,雖非精確加減看一下…….,首先馬達拆線防止意外、開控送電: 一、上、下推動PIT(油門)CCPM三顆陀螺同時快速作動。 二、左、右擺動尾伺服。 三、一定要持續1~2分鐘。 四、測試重點:運作中不可停歇,要持續性惡化BEC供電環境,保持高電流、高耗電性,模擬空中大槳受力等狀況,持續的損耗不可讓BEC有回壓機會。 五、觀察三軸有無閃爍、重開,BEC斷電、或三軸亂跳不聽使換等狀況。 六、測試結束後手觸陀機其中有無異常高溫的陀機(快掛的陀機-他會拖跨你的電力系統),外掛BEC有無高熱(注意他可能不太夠力) 八、直接外掛20A PRO級BEC免測……………哈  !
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