橘子六動接收

KALT1105

簡單問個問題，橘子六動接收要用615還是620比較保險?

賴仔

看你要飛多遠？parkfly or full range?

disciple

小心只有一條天線的小橘子會短暫 No 控，我試過三次了，前兩次馬上收油門導致摔機，上星期天那一次，打副翼沒反應，這次我沒收油門，決定先看一下，飛機再往前飛了三十公尺後，又收到訊號，最後是飛完預定的五分鐘後降落，我想是因為它放在機體內，要把它的天線儘量露在外面才保險。

KALT1105

飛多遠看開電後的心情，1.2M的飛機有可能飛超過三百米，若不管心情，615跟620那個保險些? 還是都不保險?

d兄講的東西看起來有點問題。
1.DSM2對頻接會自動設定failsafe，就是說無訊號失控時油門應該是全關的(設定錯誤不在此限)，所以關不關油門應無差別，無訊號失控時就沒了動力輸出。
2.保麗龍機應無所謂天線外露的需求，就像你在家講手機不會把手機伸出窗外一樣(全碳纖機不在此限)。

賴仔

failsafe也要看當初對頻時設定，對完頻後裝機如果油門設定改成逆轉，沒訊號就變全油門了。

620沒用過，615我拿來飛翼展80cm的小飛機是OK的，而且這版615除了橘燈外又多了一顆紅燈，比較容易掌握狀況。

不過前兩個星期有飛友裝615飛70mm的導風扇結果NO控摔機，那顆615現在在我手上，拿小三角翼飛了幾趟卻都沒問題！

KALT1105

問個題外話，三角翼若翼端沒有小片的垂直翼是否不能飛?
我有一台三角翼，七八年前飛的好好的，最近重見天日裝上小菊飛起來像瘋了一樣，我不傾向直接找小菊，先問三角翼是不是沒翼端的垂直翼就不能飛了?

1.我的第一個小菊就是拿三角翼來試，四五層樓直接墜機也沒什麼事，嚇到飛友就是了，我還不敢拿砸的破的機子來試。
2.70mm EDF No控的原因是否明確?   最麻煩的就是No控無履歷，原因不可考。
3.摔機每天都在發生，只是漂漂亮亮的一台機子就為了一個可能有疑慮的元件摔機，是讓人扼腕的。

另外再問一個問題，接收機為被動元件，接收距離應與發射機的功率及品質有關，為什麼老說接收機有接收距離的差異?

謝謝。