EPO、巴爾莎木與全複材的差異

my5s5658

請問各位前輩有關EPO、巴爾莎木與全複材電機的飛行特性差異以及維修與售價(新手)？感謝。

tsawei

你好.
你的問題過度發散.很難核心回答. 如果反向以售價來回答
簡要回你一下..

全複材>>>巴爾莎木>EPO
維修部份難易見仁見智..
(不過只有 EPO 最簡單其他的都要有材料及很高的技巧)
飛行性能問題:
目前好像沒有某一個特定機子有 EPO/巴爾莎木/全複材3種都有的.

結論 :
飛行的模型在各個領域有一定的適用性. 普遍的如下
例一般電動機 -> EPO 或發泡材料. 價格較讓人接受.
   一般滑翔機 -> EPO. 價格較讓人接受
   高級滑翔機 -> 初等玻纖材料.
   比賽級滑翔機 -> 多種複合材料. (空機可能要好幾好幾萬..)
   木精飛機 -> 巴爾莎木+硬木等材料.
   汽油飛機 -> 巴爾莎木+硬木等材料.
   高級汽油飛機 -> 多種複合材料等.

所以製造機子時這價格/價值/市場接受度都是設計者很大的考慮.

my5s5658

tsawei 發表於 2013年5月2日 01:14 PM
你好.
你的問題過度發散.很難核心回答. 如果反向以售價來回答
簡要回你一下..

感謝大大的講解。那飛行特性穩定度不知何種較佳？

prostudio

飛行穩定是要看機形而不是看材料，一般來說EPO, EPP, 珍珠板類的三角翼KT機因為重量輕，動力小比較好飛也穩定!

tsawei

飛行特性穩定度跟飛行 "速度" 有關.. 4樓的飛友說的機型主要問題
也在於此..速度如果是一般般. 那什麼材質差異都不大.




如果把1米的西斯那作成4種材質(全複材,全巴爾莎木,EPO,珍珠板) 假設重量
都在 10% 差異.飛行速度如果是時速 40Km/h 那應該說沒什麼差.
那如果是把速度加到120Km/h那可能只有全複材,全巴爾莎木的撐的住.
再加到220Km/h可能只剩下全複材了.


考慮這些問題之前還是回到飛機的機型.所有的機型都有它設計的一定飛行速度.
在這個飛行速度下這些材質可以撐的住(或尚可)就會生產.
相對的飛行特性就不差.


結論: 飛行性能如果以飛行速度比較 -> 全複材最佳.
      飛行性能如果同機型不同材質比較 -> 不一定(優缺都有).

my5s5658

tsawei 發表於 2013年5月3日 11:51 AM
飛行特性穩定度跟飛行 "速度" 有關.. 4樓的飛友說的機型主要問題
也在於此..速度如果是一般般. 那什麼材質 ...

還是覺得複材的質感較紮實，不知兩萬內有無螺旋槳電機型可挑？