【鑑識】摔機原因和姿勢

linci34000326

摔機後想找出摔機的姿勢，因為大槳幾乎完全無傷
讓我完全猜不透它怎麼落地的
也想藉此找出到底是什麼原因讓它在空中自旋失控


頭罩裂、頭罩固定桿斷、尾前軸傘齒蹦一牙、尾管連接機身處彎(其他部位是直的)
(圖中的機子已經修好)


電池彎、固定桿斷、升降舵擺臂斷裂




尾管是【向下彎】，而且只有一小段


尾前軸傘齒崩一齒、主齒開花、尾橫軸微歪 (要裝在電鑽上旋轉才能發覺疑似有殘影)
大槳橫軸、主軸沒歪


一丁點刮痕，索性直接換上止推版尾槳


尾槳尾端 (非迎風面)


當下第一個反應是NO控，但油門、十字盤都還能控制，排除
後來懷疑空中斷擺臂，但是後想想若斷擺臂應該會幾秒內墜地，但他卻在天上飛了快20秒
尾前傘齒牙崩一齒，用手轉動有個點不太順，但不會卡，應該不至於導致自旋
而且在空中失控時，大P才會自旋，若是低螺距卻還能勉強鎖尾

後來拆下尾管發現，靠近機身處底端只有【一小段】彎掉，菊花不禁涼了一下，這彎掉的折點 看長度應該是被包夾在機身內
該不會是尾管鬆脫，導致軸傳咬不到傘齒
希望各位大大能幫鑑識一下原因，可不想再次重演

csshinhwa

判斷狀態：無動力情況，主旋翼帶些微轉速~

以下是我判斷的順序~

1. 頭罩正面著地，通常機頭罩固定柱會彎會斷一定是機頭先觸地

2. 主旋翼轉到碰地的位置導致易碎斷掉(角度問題，我曾經起飛時聊天~槳輕敲地面擺臂就斷了，但空中要斷除非本身是有裂痕，否則是不太可能飛斷的)

3. 機頭罩落地後翻滾以倒飛姿勢順勢敲到尾巴，所以尾巴歪在尾管坐那頭~

我個人覺得你是主齒跟馬達銅齒的間距過大，導致飛一飛掃齒掃齒模尖端，然後就順勢空中整個掃掉~ 也有可能是你馬達沒有固定好~

以上~

yuan535

大P才會自旋，若是低螺距卻還能勉強鎖尾........> 這是因為空中掃齒 造成打大P時轉速跟不上來尾巴就自旋了!

該不會是尾管鬆脫，導致軸傳咬不到傘齒.........> 傘齒沒咬到不管螺距大小多會尾巴自旋...尾管彎掉是因尾管摔下來時重力加速度往下拉彎的!(因若機子翻滾撞到尾部才彎 你的主尾旋翼組不可能沒事)
說明:
機頭朝下尾朝上機身約75度角 頭下撞地球 造成機頭罩尖端破損固定柱斷掉電池擠壓 尾管因尾旋翼組較重 75度角頭重摔尾自然重力加速度往下拉彎!
所以腳架 大小旋翼組 大小槳皆無損 算你好運 因撞擊力皆被機頭罩吸收了!

linci34000326

有可能是大齒是副廠的，所以100%油門撐不住嗎?
都原廠動力而已  35A電變、 馬達450MX   12T，大齒121T

因為齒輪間距看說明大約一張A4紙間隔
而這大齒幾乎掃了180度，另一邊也有缺角
依各位大大看這掃齒後剩餘的咬痕，有可能是間距太寬嗎?
我全機全身上下只有大齒盤是副廠，其他都原廠

yuan535

linci34000326 發表於 2013年4月26日 08:24 PM
有可能是大齒是副廠的，所以100%油門撐不住嗎?
都原廠動力而已  35A電變、 馬達450MX   12T，大齒121T

大齒是副廠的.....> 這很多人用應該不至於有問題 不過建議還是用原廠!
有可能是間距太寬嗎?.....> 應該是...在加上你又亂打大P 才會造成空中掃齒!

no1taxi598

大齒是原廠的也一樣掃,外轉馬達的殼體不輕,高速旋轉的慣性很大,旋轉中的主尾槳如果敲到東西照成突然減速,馬達慣性的力量就會把齒咬下來
從齒盤看來你的機子墜地主槳還在轉並沒馬上停止,大齒才會崩好幾個位置