請問尾舵有自動轉速補償嗎？

disciple

各位好，電直玩快一年了，大部份時間都練 450，500 ESP 則在風大才會拿出來練，這台 500 一直都有自轉速度過慢的問題，中立點正確，也都能頂到底，但直的超慢，方向舵向左或右打到底，機身大概兩秒才轉完一圈，一直以為轉速不夠，昨天向老手請益，說要加大 D/R 值，原本是 100，我設到最大的 125，馬上調馬上試，果然變快了，問題暫時解決，但納悶的是，尾槳的轉速是從馬達傳過來的，中間經過的齒輪比都是固定的，又沒有調油門，只調過遙控器的 D/R 就會增加尾槳的轉速，覺得好奇怪，是不是打尾舵時遙控器會判斷 D/R 來對油門做補償（稍為增減馬達轉速）？
另外，前輩說我的中立點不太對，從機尾看，打到底，左邊差一點點到底，右邊有到底，他說要相反才對，即左邊要到底，右邊差一點到底沒關係，是這樣嗎？

no1taxi598

尾舵有自動轉速補償嗎？
沒有
尾舵要自動轉速補償是要進到mixth混控到油門,rudd對油門補償
而dr設125自轉會變快是因為rudd的信號變大了,你可以把rudd的dr分別設100和125
然後進到monit舵機監視器看rudd信號就會發現搖桿左右1/2時dr設125的信號會比設100大
中立點和左右到底問題則要看陀螺儀要求而定,像我用的zxx則有要求中立點要有8度螺距(向右出風)然後再設定分別設定左右行程,自旋的速度則由陀螺儀左右自旋加速控制

disciple

謝了，但是我還是不明白，停旋狀態打方向舵打到底讓機身自轉，在以下情形
1.油門不變，則尾槳轉速不變
2.方向舵已打到底，無法再增加螺距
3.尾槳半徑沒有增加
光靠遙控器的 D/R 從 100 調到最大值的 125，就可以增加打方向舵機身自轉的速度，真的令我費解。D/R 從 100 增加到 125 雖然可以增加方向舵的行程，但在 100 的情形下，尾槳滑套已經頂到極限，遙控器方向舵的行程即使再增加，也無法讓機械結構突破原本設計的極限。

davidlitmanen

disciple 發表於 2013年3月26日 01:14 PM
謝了，但是我還是不明白，停旋狀態打方向舵打到底讓機身自轉，在以下情形
1.油門不變，則尾槳轉速不變
2.方 ...

那也許就是方向舵打到底，並沒有跑到尾槳pitch的極限。

disciple

davidlitmanen 發表於 2013年3月26日 01:22 PM
那也許就是方向舵打到底，並沒有跑到尾槳pitch的極限。

我猜是有馬達轉速補償，因為我的三台 450，打尾舵，打左邊打到底機身自轉之外，機子會上升，這因為機身逆時針轉的關係，相對而言，槳的轉速增加了一些，相反，右邊打到底，機身跟槳都轉同一方向，相對地，槳的轉速減少了一些，高度會稍為下降，必須補油門才能讓機身保持相同高度。這台 500 ESP， D/R 從 100 改為 125 之後，無論打左打右，自轉過程中，機身都會上升，必須收一點油門才不會飛太高。

wan0761

有螺距補償，沒轉速補償啦!!!

會高低...完全是手指頭的關係...