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恆龍3898-1(M4A3-105)與MATO(M4A1(76W))謝爾曼坦克

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發表於 2013年3月24日 03:31 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 av_inn 於 2013年3月24日 07:35 AM 編輯

前些時大家期待的恆龍謝爾曼坦克M4A3-105也正式發售 (其實早在年前就偷跑了 , 直到最近才說改版正式發售)
  來看看它與MATO廠出的M4A1(76W)有啥不一樣吧~~


車頭

車頭



車側

車側



車頂

車頂



與左邊MATO坦克比較

與左邊MATO坦克比較



尺寸可說是一樣大

尺寸可說是一樣大



MATO前倉門可開,恆龍不行開

MATO前倉門可開,恆龍不行開



MATO砲塔頂

MATO砲塔頂



恆龍砲塔頂

恆龍砲塔頂



MATO避震系統

MATO避震系統



MATO避震系統!注意看移動位置

MATO避震系統!注意看移動位置



恆龍避震系統

恆龍避震系統



其活動臂與MATO不一樣,是整隻往內縮的

其活動臂與MATO不一樣,是整隻往內縮的



MATO一體式路輪

MATO一體式路輪



恆龍半面偷輕路輪

恆龍半面偷輕路輪


  兩台坦克以外觀來說 , 恆龍這次的新坦克做的算不錯 , 恆龍有輕舊化 , mato則無舊化 , 以細節度來說 , 兩者相差無幾 , 但mato會勝過恆龍些 , 至少mato先天體健些....

  兩者的金屬履帶無法共用互換 , 以失真度來說 , 恆龍的履帶失真最大 , 外側固定插銷的豬鼻子是半固定的 , mato的豬鼻子是可拆的 , 且mato的導齒是做在豬鼻子上 , 恆龍則是做在履帶板上.....這是最大的敗筆

   驅動輪外蓋部份 , mato是壓進去後順時鐘轉動1.5mm左右會有卡損卡住不會掉 , 恆龍則是壓進去的 , 若壓不好不緊會有掉的疑慮....後導輪也亦是如此.....所以要顧好....

   整體來說 , 這台算是不錯的一台 , 但若要換成mato的金屬件 , 則要有耐力去改來移植 , 光路輪的固定方式就都不一樣了

   還好這次的坦克配的避震用的彈簧沒很硬 , 行走動態算不錯 , 若要再更好 , 可在車內加重 , 這樣它的動態會更好

   如果問我比較喜歡哪一台 , 我還是會選mato , 但會把恆龍的上半身給移過去搭配mato的底盤使用

  恆龍......唉!!還是改不了喜歡偷輕偷料的習慣......人家履帶板是實心....恆龍的履帶板背面是裸空(行駛沙地路面裝沙用??)........這幹嘛呀....

  整體來說 , 這台謝爾曼細節等已屬不錯了 , 如果硬要打上分數的話 , 我只給它80分 , 其餘的就是履帶細節路輪細節改掉就非常好了

  











   




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發表於 2013年3月24日 09:32 PM | 顯示全部樓層
av大大,內部的齒輪組HL跟MT一樣嗎?有圖可以看嗎?

 

 

 樓主| 發表於 2013年3月24日 10:40 PM | 顯示全部樓層
ROTUS大~~不一樣喔~~固定方式就不同了~~但MT的塑膠齒可換成恆龍的鋼齒~~軸要切磨才能裝的進MT的齒箱~~因為恆龍的齒輪軸有點長~~會裝不進MT齒箱內的~~

  另外附上恆龍履帶與MT履帶間的差異~~就會知道恆龍做的失真差在哪了

恆龍齒箱

恆龍齒箱

MT齒箱

MT齒箱

MT齒箱

MT齒箱

MT履帶

MT履帶

恆龍履帶

恆龍履帶

上為恆龍/下為MT履帶

上為恆龍/下為MT履帶

 

 

發表於 2013年3月24日 10:57 PM | 顯示全部樓層
請問大大 這一台是現在網拍上很多的那一台嗎? 可以PM購買價格嗎 謝謝

 

 

發表於 2013年3月25日 12:21 PM | 顯示全部樓層
A大又进新车了?我刚进了HL虎1,做工比旧版的好。

 

 

發表於 2013年3月29日 08:44 PM | 顯示全部樓層
手癢了說.....

 

 

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