本帖最後由 av_inn 於 2013年3月24日 07:35 AM 編輯
前些時大家期待的恆龍謝爾曼坦克M4A3-105也正式發售 (其實早在年前就偷跑了 , 直到最近才說改版正式發售)
來看看它與MATO廠出的M4A1(76W)有啥不一樣吧~~
車頭
車側
車頂
與左邊MATO坦克比較
尺寸可說是一樣大
MATO前倉門可開,恆龍不行開
MATO砲塔頂
恆龍砲塔頂
MATO避震系統
MATO避震系統!注意看移動位置
恆龍避震系統
其活動臂與MATO不一樣,是整隻往內縮的
MATO一體式路輪
恆龍半面偷輕路輪
兩台坦克以外觀來說 , 恆龍這次的新坦克做的算不錯 , 恆龍有輕舊化 , mato則無舊化 , 以細節度來說 , 兩者相差無幾 , 但mato會勝過恆龍些 , 至少mato先天體健些....
兩者的金屬履帶無法共用互換 , 以失真度來說 , 恆龍的履帶失真最大 , 外側固定插銷的豬鼻子是半固定的 , mato的豬鼻子是可拆的 , 且mato的導齒是做在豬鼻子上 , 恆龍則是做在履帶板上.....這是最大的敗筆
驅動輪外蓋部份 , mato是壓進去後順時鐘轉動1.5mm左右會有卡損卡住不會掉 , 恆龍則是壓進去的 , 若壓不好不緊會有掉的疑慮....後導輪也亦是如此.....所以要顧好....
整體來說 , 這台算是不錯的一台 , 但若要換成mato的金屬件 , 則要有耐力去改來移植 , 光路輪的固定方式就都不一樣了
還好這次的坦克配的避震用的彈簧沒很硬 , 行走動態算不錯 , 若要再更好 , 可在車內加重 , 這樣它的動態會更好
如果問我比較喜歡哪一台 , 我還是會選mato , 但會把恆龍的上半身給移過去搭配mato的底盤使用
恆龍......唉!!還是改不了喜歡偷輕偷料的習慣......人家履帶板是實心....恆龍的履帶板背面是裸空(行駛沙地路面裝沙用?? )........這幹嘛呀....
整體來說 , 這台謝爾曼細節等已屬不錯了 , 如果硬要打上分數的話 , 我只給它80分 , 其餘的就是履帶細節路輪細節改掉就非常好了
|
發表於 2013年3月24日 03:31 AM
