偶的旗艦 史奴比號競速艇

mikekao

偶的”前旗艦”小黃059-21號遊艇”雖然並不慢，但在好奇心驅使下首次嘗試”競速艇”樣式之船.標下大陸製1/16之757-4015玩具競速船並加以改造.改造項目:1. 遙控系統 2.原雙馬達380改140減速組 3.塞入46級木精引擎 , 經近兩個月Try & Error 後發動引擎作磨合之試運轉.初步結果:3槳同時動作後好似有”微增壓無貼背”之視覺效果。現在可以”起步不再無力,中速不再好笑,高速會不會被放鳥目前不知道”，但小弟也體驗到油價高漲之恐怖了，以往使用 15 級與 21級木精引擎時並無特別感覺，對模型店老闆常說的”一次買一箱”吧不以為意，現在看 46 級之”戽油”然後化為縷縷輕煙真是了解到”吃油恐龍”是啥意思了.偶的此旗艦有3種運轉模式 第一為”經濟模式” 使用電池驅動,第二為”一般模式” 使用引擎，第三為 油電混合之”運動模式” .小弟有一疑問想請教:是否木精引擎排汽量級數加大後因油耗增多至平均花費大增下，使用更大排氣量但油錢相對非常經濟之汽油船是各位汽油船大大為什麼選擇之理由 ?

ffx80314

怎麼不走半水路線呢???

加菲狗

原帖由 ffx80314 於 2006年8月20日 12:40 PM 發表
怎麼不走半水路線呢???

對ㄚ!
競速大多為半浸系統
您保留原來之電池動力
除了引擎熄火可回航的意義外
只有拖慢船速而已
另外!
問過有些玩汽油船的前輩
不玩木精引擎除了油價比較貴之外
木精引擎也比較難搞

ffx80314

混合使用我現在才注意到...這樣子同時使用只有浪費油or電!!!!
汽油引擎油省錢...且好調整!

mikekao

先謝謝回帖之大大們 .
未"半浸式"是因為船尾內部剛好是電池座(6 cell),在保留電船系統下傳動軸向下一偏就成"全浸式",使用一般之半浸槳.
未轉動之電槳的確會拖船速,不過這是我的試驗糊搞船, 暫時無妨.將之拆卸亦可啦.
木精引擎調整的確不是很好弄,感覺上冷卻好壞狀況影響非常大.好似電變與馬達之水冷系統要越冷或熱交換效率越高越好.

mikekao

週六下午較涼爽故赴二重陽光 Try run ,沒什麼人 ??

偶的此"史奴比艇"按某大大前輩說轉向不足的話 =>舵深則靈 , O   Yes ..加黏裝一只長長之塑膠板延長舵之吃水...像帆船Sea Wind號之舵般又細又長.

果然非常奏效.心中大喜..,故油門越加越大..動力全開 (電馬達雙槳與引擎皆發之運動模式)....終於偶的小船向 50 俱樂部( 50 Km/Hr)距離不很遠了...方向舵一打轉向靈活...再大角度一打(全速前進中)...疑 ?? 怎麼 No 控...慘 ...船失去轉向能力 直直衝....速速熄火....還是衝進布袋蓮(是正確名字嗎?)陣中.

好不容易"拉回"小船一看....哇哩勒...舵折斷只剩舵軸跟一些原配舵之肉鬚鬚....,玩具船原配舵之強度還是有"搭配過"的啦...自己糊亂搞大就頂不住了.

折翼了當然就得打道回府修船,下週六早上再來Try Try了.