電直No控時狀態

wuchin

請問一下. 小弟一直害怕電直No控時會傷到人.
可以分享一下. 各位大大. 發生 No控時的情況嗎?
是整會油門滿載亂飛, 還是斷電掉下來而已.

賴仔

既然都叫NO控了，當然是什麼狀況都有可能。

linci34000326

比較想知道為何會NO控

若有設定失控保護，能有效熄火自由落體嗎?

LamaV3

原帖由 wuchin 於 2013年2月22日 01:15 PM 發表
請問一下. 小弟一直害怕電直No控時會傷到人.
可以分享一下. 各位大大. 發生 No控時的情況嗎?
是整會油門滿載亂飛, 還是斷電掉下來而已.

設定Failsafe便可決定no控後會如何,
我設定no控時油門變"0", 其他通道維持no控前一刻的動作...............
之前就是有幸試過發生, 500 Pro EFL在高空倒飛狀態下航行, 突然支控電壓太低熄掉了,
看著它以慣性的轉速維持倒飛狀態繼續前進慢慢進入樹林...........

RC.anubis

個人"親身經歷"與"看過"的No控狀況...

- 最常見之一, 動力歸零, 操作無任何反應(這應該跟我的Failsafe設定有關, 油門回到最低點)

- 動力維持在No控前狀態, 操作無任何反應, 機體採慣性移動方向持續進行

   (可怕, 連切熄火都沒有用, 這個問題在我的六動小橘發生過一次, 遺憾的是六動小橘不支援Failsafe)

- 不可預期狀態, 機體突然向某一特定方向快速移動, 或pitch瞬間改變

- 最詭異狀態, 操作無任何反應, 油門持續增加, 機體持續升高....飛..飛...飛....就飛不見了, 也沒看到他掉下來. (就算遙控器重開也沒用)

基本上No控的瞬間到摔落地面的範圍大多都是可以預期的,

所以要養成飛行空域與地面周圍完全淨空,

真的遇到No控了, 多數都是直接摔到地面較多,

所以維持在淨空範圍飛行比較安全.

好處是, 不會造成他人的生命與財產安全, 尋機較為容易, 若遇到"非"No控狀態的問題,

比較有應變處理空間.

[ 本帖最後由 RC.anubis 於 2013年2月22日 03:14 PM 編輯 ]

wendd

我有一次600 no控的經驗；但不是搖控器與接收的問題；是自己電池沒有綁好 原地自旋時甩出；但是600級好像沒啥反應一直定在那裏然後過幾秒自己熄火降落時都沒傷到 真是第一名 果然有大機風範