電變與馬達與電池的問題?

zunlin

我把SAE -90A搭配5500kv的動力組裝上TT10車上
想請教該搭多少的馬達齒比較適合?

目前是用11t的，覺得不夠帶勁~

網上爬文
知道可以用溫度或是速度計算的方式
來知道這樣的電系跟齒比搭配，是否已經發揮最大能力
但手邊沒有測速器，也不知道溫度的測量該是如何?


再請教~
因為另一台車上的電變跟馬達Novatech 70A
說明書上只寫支援到2S ，所以一直不敢上3S
是不是電變的問題?還是馬達承受不夠?

還是我多慮了，Novatech跟SAE可以直接上3S鋰電?

ciibala

原帖由 zunlin 於 2013年2月16日 05:23 PM 發表
我把SAE -90A搭配5500kv的動力組裝上TT10車上
想請教該搭多少的馬達齒比較適合?
目前是用11t的，覺得不夠帶勁~
網上爬文
知道可以用溫度或是速度計算的方式
來知道這樣的電系跟齒比搭配，是否已經發揮最大能力
但手邊 ...

馬達齒不貴，你再買13T & 15T的來試試看就知道了
因為不同的路面，15T跑起來不見得會比11T快
另外，我看禾寶TT10原廠是配13T，為什麼你裝11T？

測速度不見得要買測速器
如果你有智慧型手機，去下載GPS測速器APP，然後把手機綁在車殼安全的位置，就可以測速

zunlin

原帖由 ciibala 於 2013年2月16日 08:09 PM 發表

馬達齒不貴，你再買13T & 15T的來試試看就知道了
因為不同的路面，15T跑起來不見得會比11T快
另外，我看禾寶TT10原廠是配13T，為什麼你裝11T？

測速度不見得要買測速器
如果你有智慧型手機，去下載GPS測速器APP，然後把手機綁在 ...

我有打算買幾個馬達齒來試試
不過大大是否可以分享，該如何判定馬達或電變是否過熱了??

測速度把手機綁在車子上，可能心理障礙比較大
到時候一不小心，慘劇發生就....................

畢竟手機比車子貴

ciibala

原帖由 zunlin 於 2013年2月16日 11:40 PM 發表
我有打算買幾個馬達齒來試試
不過大大是否可以分享，該如何判定馬達或電變是否過熱了??
測速度把手機綁在車子上，可能心理障礙比較大
到時候一不小心，慘劇發生就....................
畢竟手機比車子貴 ...

標準的方法當然是買一支紅外線測溫槍來測量
但問題是這一支就不少錢

我都是用摸的，看看發熱的速度
跑一條電池的溫度是如何

不過自從電變跟馬達都裝了風扇雨散熱片之後，根本都沒什麼溫度，完全摸不出來差異

後來我都是看起步0~2秒的加速度，跟2~4秒後的尾速來評估
11T跟13T的差異沒有想像中的大，要上到15T你才會發現與11T的差別

不過還是要提醒你，一個馬達的動力是一定的
調整齒比只是調整起步加速度跟尾速的配比而已，就像騎腳踏車時1檔跟6檔的差別
因為一般遙控車沒辦法換檔，所以不是1檔起步快尾速低，就是6檔起步慢尾速快

zunlin

原帖由 ciibala 於 2013年2月17日 09:37 AM 發表

標準的方法當然是買一支紅外線測溫槍來測量
但問題是這一支就不少錢

我都是用摸的，看看發熱的速度
跑一條電池的溫度是如何

不過自從電變跟馬達都裝了風扇雨散熱片之後，根本都沒什麼溫度，完全摸不出來差異

後來我都 ...

請問~
會燙的程度是跑完一條電池後，手沒辦法摸，還是摸了幾秒鐘會覺得熱熱的?

還有，3S的電池，電變都有支援嗎?

我比較怕是接上去就給我燒了

ivewu

原帖由 zunlin 於 2013年2月17日 10:29 AM 發表


請問~
會燙的程度是跑完一條電池後，手沒辦法摸，還是摸了幾秒鐘會覺得熱熱的?

還有，3S的電池，電變都有支援嗎?

我比較怕是接上去就給我燒了 ...

正常來說，電池跑完應該是微溫而已，所謂微溫就是指高於常溫（空氣溫度）一些，如果玩車環境在３０度，那你電池最好在４０度左右，電池整條握在手中，手心會明顯感覺得”很溫暖”，那就是太操了！如果有覺得溫度高，握不久，那你很快就可以再買新電池了

另外不是每一顆電變都有支援３Ｓ，而且有些支援３Ｓ的電變，在使用３Ｓ電池時，電變上面的風扇也要換掉（比如說好盈），不然很快燒，因為某些電變的風扇吃的電壓是直接取於電池，而非ＢＥＣ