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陳納德零戰 飛虎零戰 德國佬零戰
顧名思義, 這是陳納德將軍飛虎隊在中國捕獲的零戰. 為啥又叫德國佬零戰? 泡杯茶坐下聽歐吉桑講古.
在日本偷襲珍珠港前一天,三架台南航空隊的零戰在飛往海南島時迷航,油盡迫降在廣西,飛行員被中國村民擊斃(另有一說是兩架,反正最後用了不下十架的零件.....). 三架完整的零戰落入中國游擊隊手中.消息輾轉傳到昆明,陳納德立刻透過中方軍情系統,設法穿過日軍佔領區把飛機弄來研究.
說起陳納德將軍二戰機迷都知道,他自1937年就開始協助中國空軍. 自璧山空戰後(1940 9.13),這種神話般的零式戰鬥機就成為西方國家亟欲瞭解的飛機.但當飛虎隊人員趕到現場全傻了眼,飛機已被村民破壞,輪胎被切割做鞋墊,至於鋁板蒙皮.....不必客氣,附近村民家家都多了個鋁臉盆.如何把殘餘零件拼出一架零戰,而且還要自己能飛越日軍佔領區回到桂林.沒有技令,而且是在火線附近,只有手動工具,陳納德知道只有一個人能做到,那就是飛虎隊鼎鼎大名的德國佬赫曼.
德國佬赫曼Herman the German,本名蓋哈紐曼Gerhard Neumann,本來是到香港應徵中航的機械員,碰上英國對德國宣戰困在香港,在被英政府送入德國人集中營前夕受聘到飛虎隊擔任機械士.德國佬赫曼是個機械奇才,只要是人做的機械他都能修.他在日軍砲火下花了幾個月功夫湊出一架零戰,由美方飛行員飛到桂林,再把飛機詳細修復.簡單來說是由這三架零戰為骨幹,加上一堆被擊落的各式日機殘骸及現有裝備,例如輪胎是霍克三的,火星塞取自九六式等拼裝而成. 細節就自己去看他的自傳: Herman the German: Enemy Alien U.S. Army Master Sergeant, (ISBN 0-688-01682-0).飛虎隊及後續的美軍飛行員都用來練習實戰對抗(飛虎隊在1942年7月4日正式併入美軍). 去年過世的飛虎英雄艾理森將軍也飛過這架零戰。
由可折起的翼端來看是零戰二一型.引擎罩後缺了幾塊蒙皮
引擎罩後手工補上的蒙皮明顯與原機不同。
德國佬赫曼
陳納德將軍與美國軍方關係很差,美軍將領總記得他是預官系統(ROTC)上來的,與主流的西點或維吉尼亞軍校格格不入,在璧山空戰後陳納德就已向美方提出警告,日軍有了性能遠超過美軍任何現役軍機的超級戰機,但他的報告沒人理會, 以致於二戰初期損失慘重.美方直到獲得這架零戰才相信他的報告.
 插花一下: ROTC系統直到1991年"沙漠風暴"對伊拉克戰爭時,鮑威爾將軍擔任美軍參謀聯席主席(相當於參謀總長)才算被肯定接受
這架陳納德零戰後來飛到印度,由喀拉蚩裝船運到美國.由於船運損壞,再交由寇蒂斯-萊特公司水牛城廠大修,之後再詳細飛行測試它的性能.由於美國海軍已先一步測試了古賀零戰,所以陳納德零戰的名氣遠不及古賀零戰.加上少了德國佬赫曼隨伺在側,寇蒂斯廠的技師一直搞不定這架零戰的引擎,飛行測試不很順利.最後落得只用在展示與激勵民心士氣,戰後解體當廢料賣掉.
至於德國佬赫曼,戰後加入GE公司,他的專利噴射引擎可變角度定子variable stator促成GE J79噴射引擎的成功,後來用在著名的F-104戰機.
[ 本帖最後由 lspeng 於 2013年2月12日 09:31 AM 編輯 ] |
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發表於 2013年2月4日 07:53 AM
