我的Super cp

士官長

下午起霧了試了一下它的穩定度,還不錯喔!原廠沒改+7E遙控器

[ 本帖最後由 士官長 於 2013年2月3日 09:03 PM 編輯 ]

q49530132

飛的很穩~

可以請教大大 您各項參數設定麻??  包含倒飛的設定~~感謝@@

g32502

士官長~小機機玩上癮了喔

士官長

舵量及曲線正常 都是100%曲線30% 特技都是125%曲線15%
油門曲線 正常L0% M45%H100%
                 特技L100% M93% H100%
陀螺儀 正常75 特技63
螺距曲線 正常 L-5% M+11% H+47%
                 特技 L-47% M0% H+47%
              HOLD L-47% M0% H+47%
混控到油門 升降 向上+12% 向下-12%
                     副翼 向左+12% 向右-12%
                     方向 向左+12% 向右-12%

gramps0922

請教大大~
設定升降、副翼、方向舵的油門混控
會得到什麼效果呢?
是為了減少飛行時機身的高低起伏嗎？

seafisherman

[ 陀螺儀 正常75 特技63
螺距曲線 正常 L-5% M+11% H+47%
                 特技 L-47% M0% H+47%
              HOLD L-47% M0% H+47% ]
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這一段 , 大致 還可以理解 , 印證最近的領悟
因為 Cp 機子 , 太大的螺距 , 拉桿會干涉到大槳拉桿的相位器
所以 , 將 正負 螺距稍稍比說明書的設定 % 數減少


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[ 混控到油門 升降 向上+12% 向下-12%
                     副翼 向左+12% 向右-12%
                     方向 向左+12% 向右-12% ]
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這一段 , 就完全沒用過
雖之前有前備將心得po 上
但實際未應用在我的機機上

{ 混控到油門 升降 向上+12% 向下-12% }
這邊是我理解成 , 在前進舵時 , 將轉速略為提升
可防止機子高度下降

{ 副翼 向左+12% 向右-12% }
這邊 , 應該也是同上理由

不懂的是這一點
{ 方向 向左+12% 向右-12% }
如打左舵 , 又提升轉速
加進這混控 , 會使機子扭力瞬間稍增
機子將會向左甩尾得更快 ..
不需打太多左舵 , 即可左轉

而 .. 打右舵時 , 轉速減 , 機子扭力減少扭力向左偏移量
扭力僻性 , 會稍稍抵銷原本正常無混控的舵量
因此 , 不需太大右舵量

綜合起來 , 變成 左右轉時 , 同樣的迴轉半徑 ,
所打的舵量 , 會比正常 , 產生減少左右舵量差異 ..

以上 , 是 自己的理解 , 很可能有理解上的錯誤 ,
尚請 士官長 釋疑...
讓後學們 , 學習一下 ....

[ 本帖最後由 seafisherman 於 2013年2月4日 11:38 AM 編輯 ]