甩尾車心情分享~新手專用(TOE補完版~綠色字)

曉峰仔

前言：看了很多新手的問題，有感而發，不管你是爆有錢可以直上高階車或是享用幾張藍票就控一台來娛樂都可以參考一下，以下內容為個人單純的心得分享，可以提問題討論，但切莫因為價值觀或是觀點不同而筆戰喔~~
先來提一下基本的RC1/10甩尾~主流還是在4輪傳動的車型~現在有分出所謂的純正4驅車和反胎車(視覺爽度)
因為本篇是新手專用所以我只針對純正四驅車的部分作研討~反胎車還留給其他專業的大大作更加專業的解說，這篇就是入門篇嚕~操作在於手每個人不同所以我只提車輛的定位~和基礎比較白話的理論，

終於買到車車了嗎~拿到車不管是全新車還是別人調好的二手車~都還是要自己稍微調整過~就像上車後所有人都會去調整座椅和後照鏡一樣~甩不好不用把錯都怪在自己手殘，車子沒有配合自己的習慣調整就算是神手也沒法玩得開心~照下面的方式去看看有沒有做到之後再去抓手感吧~

1.   1/10的電動甩尾車要滑得起來，首先輪胎及相對應的場地一定要選對，N年前沒有所謂的"""甩尾車"""沒有專用的甩尾胎(應該還是有啦~所謂的YO胎←很重調車的胎)，只要是4驅車裝上水管胎在水泥地配上原廠碳刷馬達+簡易的電子變速器掛7.2V電池就可以玩到翻過來了，地板也是很重要得喔

PPP 怎麼選呢~車子在地上原地加油用手輕輕擋著可以像在溜冰一樣輕輕的"打滑"原則上就可以用該輪在該地甩尾了~如果是很想衝出去"燒胎"反應就不建議甩嚕

2.    現在的車幾乎都可以有全車的可調拉桿~原廠就有不用再改了，所以CONBA跟TOE的調整就很重要(上面兩個英文看不懂無所謂因為我也不懂)，CONBA的重點就是每個輪子的接地面積(抓地力)打個比方前輪全接地後輪調到一拜，一打方向就會原地打滑畫圈圈的SPIN(車尾太滑)，反過來就變成明明打方向盤但是車子卻不轉彎(推頭)~
調好CONBA後TOE先歸零試車看看之後在調整TOE，TOE分成TOE-IN和TOE-OUT，以目前的市售車而言前輪的TOE幾乎都是可以調整的，而後輪則要看車種(幾乎都沒得調，不然就是要上改套或是DIY)，言歸正傳怎麼調整TOE哩 前輪轉向如果不足發生推頭現象可以調整成TOE-OUT(角度就因車因人而異了)如果是轉向過度則調整成TOE-IN或是改變CONBA的角度，後輪也是一樣如果車尾太溜可以調成TOE-IN，轉不出去也可調成TOE-OUT
補充講解到此結束~詳情請見圖

PPP怎麼設定呢~邊跑邊調，調整玩甩個八字或是定圓(2方向都要喔)看是推頭還是SPIN，調到自己覺得OK~

3.   避震器的硬度，很硬或很軟都有有人甩，重點在於前後配置的比例，是該前硬後軟還是前軟後硬，每台車不一樣，同樣的不是沒個人都又可調的避震器~那樣一來調整的方法就是去壓縮彈簧了~有一些更高階的玩家甚至會要求回彈的力道~阻尼的回饋強度~對初學玩家來說不用到這麼細~

PPP怎麼調呢~調完第二點後再去用每個設定都跑一下看哪個適合自己

最後是交叉調整~應對不同的場地要用不同的胎或是車輛設定~很多玩家到了車場調了一車電池才能安心上路
有些一道場就趴趴走~這就看經驗嚕~

購買車輛的問題，看自己的口袋有多深~這點我就不干預了~因為我是TT01跟大陸仿製車(心虛)的玩家~至少要有全車可調的拉桿這樣就夠了，不要因為別人的一句話就買一台會鬧家庭革命的車就OK了，動力、電子裝備的配置等可以學會甩尾後再去升級吧~
不足的部分就請好心的板上大大幫忙補完了~~~
打得好累~還是去玩車好了~81~
晚間新增差速器應用篇
差速器是用於在過彎時調整左右輪的速度，一般的甩尾車為了讓車尾更容易甩起來會在後輪選用"直軸"直軸就是沒有差速器兩邊車輪的轉速一樣，如此一來因為內外輪的轉速相同但前進距離不同而造成輪胎打滑，差速器的種類很多有：傘差(傘狀行星齒輪相互帶動形成差速比)、滾差([以滾珠在內以浮動的方式讓車輪自由配速(原理我不懂啦)好處是可以調整鬆緊度)，還有一種是單向(車胎只能往一個方向轉動，一般是裝置在前輪讓車輛在過彎減速時扔能有一定的前輪牽引力)，差速器配置的方式有很多種如前單向後滾差、前單向後直軸、前滾後直或是前後都直等等，可以確定的是有前單向的配置可以讓車子在改變行車動作時的反應更流暢更靈活，相關的原理可以看看圖3喔~~我自己偏好前單後滾然後滾差鎖緊一點~~
我要收假了~~

[ 本帖最後由 曉峰仔 於 2013年1月28日 07:48 PM 編輯 ]

kcc16896

超級實用好文，感謝大大無私分享!!

JACK.N

把他推到變好文.....

台南老黃

按讚到變好文~讚讚讚
很實用!

bensonlive

很用心很中肯...好文就應往上推~!!!

evonne775

真的是不錯的文章~~~~~~~~用心!!