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pcm

問題:直昇機70引擎在主-副油針上,常態時適當位置應該在幾圈?

現用貴公司15%直昇機用油,主油針3圈半,副油針於出廠設定加半圈,均在正常狀態飛行
當再副油針加4/1半圈時,會在高速時熄火是何原因?
可否給予建議! 謝謝!!!!

這是寄給公司的問題信函,之前在飛行時穩定,唯有在低速較為富油,想加強副油針盆貧油一點
卻會出現在高速時熄火,中速轉速變快,的問題出現.又差點做掉直昇機.
拆開化油器,又無阻塞情形,但發現副油針很鈍,只有前端微微有導角,是否造成副油針微調區敏銳
微小變化就影響引擎出力,
最近很認真在飛!

想聽聽!!  其他經驗建議,該如何調整會更好

pcm

發問者：pcm 日期：2002-01-14 08:37:18
問題:直昇機70引擎在主-副油針上,常態時適當位置應該在幾圈?

現用貴公司15%直昇機用油,主油針3圈半,副油針於出廠設定加半圈,均在正常狀態飛行
當再副油針加4/1半圈時,會在高速時熄火是何原因?
可否給予建議! 謝謝!!!!
   
解答:
回覆PCM:
1.PRO-70H 使用Cool Power 30%時主油針的設定大約是3圈、副油針大約是3 3/4圈，使用15%燃油時、副油針位置不變、主油針大約進1/4圈，以上提供您做參考。
因為公司出廠時引擎的副油針是以流量間隙作調整、以圈數計算通常會有誤差，因而以上純為參考值。
2.高速熄火的狀況應該與副油針的設定無關，因為當節氣閥處於中速位置時、副油針幾乎已經脫離噴油嘴，請您檢查或更換一個新的火星塞試試看。