請問攀岩車的電變

bob1329

最近想買攀岩車
相中XR-10   雙馬達攀岩車
車子可用2-4動
有看到雙馬達用的電變
但是DIG功能要如何達成
實在完全不懂如何設置
要用幾動才能作用
聽說是要用混控
但完全不知如何裝設
要用2個電變還是1個電變
肯請有經驗的大大教一下
謝謝

sagat

先講電變：
要玩dig的話，有兩個選擇

1. 裝兩個單馬達電變。
2. 裝一個Novak的M2電變。

注意，很多所謂的雙馬達電變，不過只是並聯一組電線出來，
是無法達成dig功能的。

再講控：
遙控器必須三動以上

如果電變是採用方案1，那遙控器必須有混控功能。
如果電變是採用方案2，只要第三動可以獨立比例控制就可以。



兩個方案各有優缺點，裝兩個電變的話，因為XR-10車體小，難安裝。
採用Novak M2話，電變貴。

至於控，我覺得不管用哪種電變，我都推薦sanwa的MT-4或Futaba的4PL，
算是CP值高的好選擇。

bob1329

原帖由 sagat 於 2013年1月8日 05:37 PM 發表
先講電變：
要玩dig的話，有兩個選擇

1. 裝兩個單馬達電變。
2. 裝一個Novak的M2電變。

注意，很多所謂的雙馬達電變，不過只是並聯一組電線出來，
是無法達成dig功能的。

再講控：
遙控器必須三動以上

如果電變是採用方案1，那 ...

大大謝謝您的說明
我查了一下   那個電變真的不便宜
如果是用方案1的話
買2顆電變
要如何混控
用sanwa的MT-4或Futaba的4PL都可嗎
可否教一下
或是有沒有圖可看
謝謝

焦桃牌

等下見面我教你怎麼用單馬達電變改DIG～而且不必用到混控

sagat

dig有分兩種，

1. 直接dig，即後輪鎖死。

2. 比例dig，可以控制前後輪動力比例。

玩1的話，確實可以不用混控，但是要玩2的話，我也想知道如何用單馬達電變達成？改機械煞車嗎？

另外，MT-4已經內建MOA混控功能，設置上非常簡單，4PL應該也是。

而且這兩個控有四個通道，還剩下一個通道可以改遙控車燈或者遙控絞盤等等。

[ 本帖最後由 sagat 於 2013年1月9日 10:45 AM 編輯 ]

bob1329

原帖由 sagat 於 2013年1月9日 10:44 AM 發表
dig有分兩種，

1. 直接dig，即後輪鎖死。

2. 比例dig，可以控制前後輪動力比例。

玩1的話，確實可以不用混控，但是要玩2的話，我也想知道如何用單馬達電變達成？改機械煞車嗎？

另外，MT-4已經內建MOA混控功能，設置上非常簡單，4PL應 ...

應該是單電變  dig
那位前背的構想是   用單電變控制兩馬達出力
再用微動開關去控制前後馬達線斷路
需要3動遙控器
如果後輪不需動力    就用伺服器關掉後馬達迴路
嚴格來說     斷路那個輪不算是鎖死

最近爬文
看到對岸玩攀岩車
大多用雙電變加混控
http://www.rctw.net/s/blog_720ae4c701013eg5.html

如果雙電變  無混控那要如何操作
可否分享一下

另外   我也很想知道Novak的M2電變

操作起來真的單輪有鎖死嗎?
不過    功能性應該還是雙電變+混控  最全面