V120D02S

my5s5658

今天首航我的V120D02S覺得停旋還算穩(有些微後退)。DEVO10控設定時間終了有聲音與震動提示，還有油門推桿啟動計時功能(超方便)。但是為何推油門上升時十字盤卻往下移，直昇級卻又正常的往上飛。開控上直升機電源對頻後，尾旋翼對折卻不是成一直線(呈現很大角度)。怪的事起飛不修方向舵又不會自旋。再來原廠電池JST接頭插入電變容易，拔出卻相當困難。JST接頭都這樣嗎？不知台南有大大玩此機或者網上有大大願意幫忙。感激不盡。

no1taxi598

看這篇V120D02S 開箱的照片,推油門正螺距十字盤是往下沒錯

http://www.rctw.net/thread-195332-1-3.html

davidlitmanen

這些都不是新問題。你想讓他十字盤上升螺距變正就把葉片夾反裝，隨你爽而已。
尾翼啟始位置本來就帶點右風，這樣順時針力道才夠。否則急升降會甩尾。
起飛不用修正方向也不會自旋，因為有陀螺儀。
JST很難插拔，把外面那個套頭拔掉。裡面有兩個卡榫，看不順眼的話用刀片把它刮掉就超順。

seafisherman

原帖由 my5s5658 於 2013年1月7日 01:02 AM 發表
今天首航我的V120D02S覺得停旋還算穩(有些微後退)。DEVO10控設定時間終了有聲音與震動提示，還有油門推桿啟動計時功能(超方便)。但是為何推油門上升時十字盤卻往下移，直昇級卻又正常的往上飛。開控上直升機電源對頻後，尾 ...

呵呵 .. 華牌的設計 , 有時候 , 的確不是一班常規
但 .. 摸熟了 , 習慣了就好 ...
不過說真的 , 他們也的確有過人之處 .. 機子到手就很好飛 , 很適合新手 .. 優點很多

比如 , 他寧可出些自己的特規零件 , 特規機種 , 不會有 山  -  在 機 ,  山  -  債 零件 ..
相信很多前輩大大 , 應該也都跟我相同想法 , 不知這是 褒 還是 貶 , 是好 還 是壞  ?

華牌 也一直在進步 .. 這是大家有目共睹 ... ,
或許我思想比較守舊
華牌小雞 是 讓我 學會停懸 , 飛行直升機的機種 , 我還是要跟他說聲 : 謝謝 !

dogjumpjump

原帖由 seafisherman 於 2013年1月7日 09:20 AM 發表


華牌小雞 是 讓我 學會停懸 , 飛行直升機的機種 , 我還是要跟他說聲 : 謝謝 ! .

非常同意, 我現在用V120小雞學飛, 表現還比500機優勝

因為飛小雞壓力真的少很多, V120的操控感又很出色