OS 50SX 引擎的油管氣泡問題

b744kuobin

OS 50SX 引擎在高速運轉時會有氣泡出現在油針和化油器之間那段油管上.原因是引擎高熱經由背蓋支柱傳導到油針.導致經過油針這裡的油因高溫而產生氣泡.這是OS設計上的意外.
新一代的55AX為避免這狀況發生.又把油針裝回到化油器上.AX46雖然仍是油針和化油器分開.但是把油針殼做成朔膠的.油針支柱改為較細的不銹鋼片.
既然要避免引擎高熱經由背蓋支柱傳導到油針.於是我嚐試在背蓋支柱上打兩個4MM的洞.心想這樣可以減小熱傳導的路徑.如圖.今天在西盛試車沒有氣泡了.又試飛4趟.順得很.供大家參考.

[ 本帖最後由 b744kuobin 於 2012年12月3日 02:12 PM 編輯 ]

andy1414

大哥你小看鋁合金在熱傳導的能耐了，就算把他切到快斷掉效果還是有限，反而強度要多考慮才是。

jsf123456789

以傳導路徑的截面積來看，減少了有1/2以上，傳導的熱值應該是會減少。但是在照片上兩孔中間及最上緣的傳導路徑截面積變很少，熱應力集中的問題不知是否會引發另一新課題。

jeans

油針跟化油氣中的氣泡應該不是油針座過熱引起的應該是化油器過熱引起的!這類OS後期油針在後面背蓋上的引擎都有個共通的毛病就是油針調節變的比較粗,進油的油針比較不容易準確調出適合的大小!比較容易轉過頭,如果化油器過熱那這時中間這段管路就會出現氣泡這氣泡是化油氣回推的!我還是喜歡油針在化油器上的設計!
但油針在化油器上的設計如果引擎調太激造成引擎過熱!化油器前的油管一樣會吐泡泡!正常使用其實都還好!不要過頭這類引擎都可操個3百趟還很順!端看怎麼用了!

[ 本帖最後由 jeans 於 2012年12月4日 07:27 PM 編輯 ]