電機K數問題

LamaV3

最近買了一台吃3S 850mah行50mm EDF的飛機，它跟來4300KV電機+ZTW 20A電調。飛行了數次發覺飛行後T-插及電線很熱，熱力令EPO材質的電池倉蓋也有少少溶了的。請問是否電機吃電流太大呢？

其實電機的K數是什麼意思呢？

s9736073

原帖由 LamaV3 於 2012年11月27日 02:00 PM 發表
最近買了一台吃3S 850mah行50mm EDF的飛機，它跟來4300KV電機+ZTW 20A電調。飛行了數次發覺飛行後T-插及電線很熱，熱力令EPO材質的電池倉蓋也有少少溶了的。請問是否電機吃電流太大呢？

其實電機的K數是什麼意思呢？ ...

可能電線不夠粗

電流離電變上限太近

或是焊點檢查看看有沒有焊好

LamaV3

原帖由 s9736073 於 2012年11月27日 02:43 PM 發表

可能電線不夠粗

電流離電變上限太近

或是焊點檢查看看有沒有焊好

我之前用小型紅色的JST插及幼線，因為很熱而接近溶插，所以已經換了較粗的電線及T-插，試用很再沒有溶插，但熱力仍是很大呢。其實4300kv電機的數值是什麼意思呢？

disciple

原帖由 LamaV3 於 2012年11月27日 04:05 PM 發表

我之前用小型紅色的JST插及幼線，因為很熱而接近溶插，所以已經換了較粗的電線及T-插，試用很再沒有溶插，但熱力仍是很大呢。其實4300kv電機的數值是什麼意思呢？ ...

就是電變給它 1V 電壓，它的轉速是 4300 轉，10V 就是 43000 轉。
50 mm 導風扇用 20A 電變，會不會太小呀？
紅色 JST 插頭！真夭壽，趕快換掉！
我的 Wasp X3 電直就是 JST 插，有一次發現插頭的線有點鬆，下一次飛的時候，電一接，插頭馬上冒煙起火，一路燒到電變本體因缺氧而停止，除非練過鐵砂掌，否則起火點在插頭，連拔掉的機會都沒有，然後我的電直開始出現一堆電機的問題，好像是電變燒了，又好像是接收器異常，都現在都不能飛。最近玩小飛機，電變是 XT60，新的一顆小電池是 JST 插頭，就做了一個 XT60 轉 JST 的轉接線，一樣，一通電，電池馬上短路，電線燒起來，因我手拿住電池，我就直接把電池丟開，跟轉接線分離，因通電時間很短，電池的電池燒熔而已，用電器膠帶貼一貼，還是可以用。不要以為我正負接錯哦，XT60 的兩極距離真的離譜的短，而且兩極只是 "卡在" 塑膠上而已，只要其中一個有一點點鬆，插進去會造成短路，就可以期待燒東西了。

LamaV3

原帖由 disciple 於 2012年11月27日 05:50 PM 發表

就是電變給它 1V 電壓，它的轉速是 4300 轉，10V 就是 43000 轉。
50 mm 導風扇用 20A 電變，會不會太小呀？
紅色 JST 插頭！真夭壽，趕快換掉！
我的 Wasp X3 電直就是 JST 插，有一次發現插頭的線有點鬆，下一次飛的時候，電一接，插頭 ...

即是飛3S電便差不多有五萬轉呢，真的很難想像涵道有多高溫呢
很多廠商的50mm也是附上20A電變呢，但可能遲些自己換上30A
我自己最喜愛還是T-插，不易接錯正負極，我飛Trex500 6S電也是用T-插呢