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電池問題

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發表於 2012年11月22日 08:48 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
小弟有兩顆2s 電池. 大部份都用3A去充它們.每次也放電至3.8v 以上就放著.最近我發現我的電池的每一片電片都無法充到4.2.不然就是一片4.2,另一片是4.15(同一顆電池)這個差值是可以接受的範圍嗎?還有2s的電池只能充到8.34這是正常嗎? 而且這兩顆電池充放電在20次以內?會是電池老化的問題嗎?




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發表於 2012年11月22日 09:43 AM | 顯示全部樓層

回復 1樓 firebaby115 的帖子

這個問題很複雜
可能是
1.充電器量測誤差(低階充電器誤差很大)
2.充電器充電誤差(一樣,低階的誤差很大)
3.真的電池有問題
還請其他高手補充

 

 

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發表於 2012年11月22日 02:52 PM | 顯示全部樓層

回復 1樓 firebaby115 的帖子

如果每顆電池都是同樣某一電芯電壓比較低,那有可能就是充電器的問題。

反之如果電池都是同一批買來的,有的第一芯比較低,有的第二芯比較低,那就有可能電池品質不佳,或出廠後存放時間太久。

建議購入好一點的測電表,使用前、使用後、充電後都測一下。可以隨時知道電池的變化,萬一充電器電壓量測模組故障失準,也會立即知道,不至於長期讓失準的充電器傷到電池。

 

 

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發表於 2012年11月22日 03:00 PM | 顯示全部樓層
其實 不需要一定要到4.2
我之前也有這個執著 後來都充到停充 電壓只要沒有差超過0.2 就玩了
真的 玩到後來 你就不會把重點放在哪裡

 

 

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發表於 2012年11月23日 11:25 AM | 顯示全部樓層
PL8 的長壽充是到4.10V,
iCharger 的快速充(其實是提早結束)大約到4.16V
不到4.2V對電池會比較長壽,但比賽就是不計代價要最有力,當然就是平衡充灌到最飽了。

不平衡最怕有一芯很差,尤其直升機或導風扇空中高動力需求時,操到最差那一芯空中電壓為零,電池變成少了一個CELL, 電壓劇降電變啟動保護斷電。這時失去動力的直升機與導風扇不見得能安全迫降,就是很大的風險了。

所以電芯失衡也要看到底是什麼方式的失衡,如果單一電芯較低就要小心,如果單一電芯較高就相對比較不需要立即擔心。

 

 

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發表於 2012年11月23日 12:53 PM | 顯示全部樓層
充到 4.18 關掉充電器,再慢慢充飽到 4.2,你可以觀察看看充進多少 mah 的電。

我用20A充5200mah變持,實測結果是不到 200mah,但是充電時間,平衡充比快充多一倍時間。
200mah 油門摧一下就不見了... 結論自己下

 

 

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