MS-01D 可以這樣弄 (CASTER角)

K890

小弟很久以前 一樣 也是 FB 看到
只是都沒人討論耶....


這樣DIY 好像比較累

這樣 會比較現成 ....

但 我這樣弄...力矩 原理並不好！ 因為太過於偏心

(小弟弄這當初是實驗)後CASTER角
但因為過斜  優點是 直線很穩 破路性優
但...過彎真的很不利 (不靈 )不穩

[ 本帖最後由 K890 於 2012年11月20日 04:59 AM 編輯 ]

vansnewjazz

這樣的C座夠斜嗎??
參考看看!!!
但是後面扭腰非常大唷!!!!!

台南老黃

請問更斜會更靈敏還是頓呢？

K890

挖...哩 .... 這...太斜了吧
應該有到45度了=    =||

C座 越斜 這是小弟的手感~~

C座8度以上~12度  轉彎時 外輪 更吃外胎 內輪 更吃內胎(度數越大越明顯)

一般來說 C座不斜(2~6度的話) 轉彎 內輪會吃滿胎 外輪 微微吃外胎

至於 好壞處 要看個人手感
因為吃胎面積變少
轉向  "瞬間"  可能會比較靈  (轉之後 開始 推頭..)反胎  
但也可能會更瘋(瘋是怕 拉不回來)  這要看整體的搭配

C座斜 因為吃胎 面積少 跑起來會比較推頭  
灣中 持續反胎量時間也會比較長


一般來說 吃胎面積 越多(C座2~6度)  轉向會 瞬間靈敏
像MST 他有雙面 不等長的拉桿  你把 前輪調 C座小 會太靈敏

如果 C座 不夠斜的車 但又想要 "推頭點" 跟 外輪吃更外胎 內輪吃更內胎
可以把 吃內胎 傾角 調到 "負傾角" 很誇張  就可以有C座斜 那樣的效果

跟..前避震軟 會比較推頭(但..灣中 轉向會比較不利噢)
這適合 轉向 大(輪胎不干涉 情況下) MST 原廠擺臂 至少要6度框 以上 轉向才可以發揮 出來.....

XXX 是..後來 擺臂變長 (因為齒箱變窄) 轉向 對於框 會比較不挑

參考參考...

vansnewjazz

其實是不用斜到那麼誇張吧...
只是想要享受視覺上的啦!!!
反應相對慢了許多..而且扭腰太大會造成後輪單顆懸空或是只吃到一點..
我再後面又多了一組可變拉桿..扭腰大也不至於整輪懸空!!!!
C座能搞到這樣..應該也只有MST可以這樣亂搞了 好玩就好!!!

台南老黃

請教如果轉彎拉不太回來，C座角度約3~5度
傾角調整成 | | 這樣，吃胎面積較大，會不會比較好轉向呢?