4S.5S.6S電裝溫度問題

車癡

請問一下在相同條件下(相同車.相同齒比.相同電裝)
各安裝4S.5S.6S(相同容量.相同放電)鋰電池
各跑全油門直線加速100公尺來回後......

哪一組電池的電裝溫度(電變和馬達)會較高
煩請解惑

sagat

6S......................................

車癡

原帖由 sagat 於 2012年11月15日 10:20 PM 發表
6S......................................

我想也是......................
只是想看看有沒有人有不同的見解

sagat

你開的條件是「全油門」，馬達、電變都是6S熱，
如果是同樣車速，馬達是一樣熱，電變是4S可能熱一點。

jackiehsu119

試一下6S用60%油門.5S用80%.4S用100%油門試試...
全速雖然相近,但中低速表現有差哦...

golfwang

如果是一起加速到時速50公里，車重5公斤，摧油的力道一樣的話，小弟怎麼覺得6s的馬達電變還是會熱一點，因為6s加速較快，同樣達到250的動量6s花的時間較短，想必加速過程中馬達電變的負載較大，溫度一定比較高(來回衝越多次應該溫度差就愈明顯了)…亂掰的啦！呵呵 ！