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450主旋翼加長?

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發表於 2012年10月27日 09:07 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
請問450換加長主旋翼有何優缺點呢???




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發表於 2012年10月27日 09:17 PM | 顯示全部樓層
槳長增加浮力增加,再動力足夠時增加長度會更好飛~
槳長增加就像是增加輪胎跟地面接觸面積同樣意思,如果動力大但是輪胎打滑抓不住第的話只會得到反效果而已...
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發表於 2012年10月27日 09:38 PM | 顯示全部樓層

回復 1樓 鑽石 的帖子

不管是都少級的機種,加長槳都可得到可觀的浮力提升。
浮力 正比於 槳速率平方
槳速率 正比於 槳長度。所以尾端1/3長度所貢獻的浮力超過整隻槳的一半以上,
把尾端加長一公分所代表的意思可不只提高個幾個%的浮力。

但是加長槳也等於給馬達負載,如果槳長超過馬達效率範圍反而重拖,適得其反。
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 樓主| 發表於 2012年10月27日 09:53 PM | 顯示全部樓層

回復 3樓 davidlitmanen 的帖子

哦哦~~原來如此!!那如果換加長主旋翼也會提升穩定性與抗風性嗎??
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發表於 2012年10月27日 10:07 PM | 顯示全部樓層

回復 4樓 鑽石 的帖子

長槳的轉動慣量大(又是正比於槳長平方),改變旋轉平面所需的力矩也大,當然更能對抗外來的干擾。
另外長槳動力提升對於抗風當然也有幫助。唯一要小心的是鎖尾因為尾槳沒跟著加長。

只是不知道要換的長槳有沒有經過認證,小心砍尾管就悲劇了喔。

[ 本帖最後由 davidlitmanen 於 2012年10月27日 10:10 PM 編輯 ]
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 樓主| 發表於 2012年10月27日 10:12 PM | 顯示全部樓層

回復 5樓 davidlitmanen 的帖子

喔喔~所謂的砍尾管是說太長砍到!還是說其他的因素而砍到呢?? 因為TAROT有一組加長槳345MM不知道好不好?
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